“比亚迪将继续紧跟国家战略方针，充分发挥自身优势产业报国，为建设交通强国贡献力量。”近日，比亚迪董事长兼总裁王传福在交通运输部召开的民营企业座谈会上坚定表态。此次座谈会上，公路建设、民航、物流、汽车等交通运输领域的20家民营企业负责人受交通运输部邀请，畅谈对交通运输领域民营经济发展的意见建议，比亚迪是汽车领域民营企业的唯一代表。
不久前，王传福参加了习近平总书记主持召开的民营企业座谈会。他表示，习近平总书记的重要讲话让他感受到国家对民营企业的深切关怀和有力支持，交通运输部召开的座谈会更是让比亚迪坚定了发展的信念。“作为民族自主品牌的一份子，比亚迪始终坚持在解决社会问题和创造美好生活的过程中发展自己，通过创新的方法来构建解决方案。”王传福说。
在王传福看来，当前，我国正经历着大规模的城市化和汽车普及化，由此带来空气污染和交通拥堵两大问题。为了解决这两大难题，比亚迪提出了基于电池、电机、电控“三电”核心科技的“治污+治堵”解决方案：以新能源汽车解决污染问题，以轨道交通解决城市拥堵问题。
在用电动车解决污染问题的过程中，比亚迪新能源汽车产业获得了长足的发展。据千讯咨询发布的《中国比亚迪市场发展研究及投资前景报告》数据显示，2017年，比亚迪新能源汽车销售超过11万辆，连续三年销量排名全球第一；截至目前，新能源汽车历年累计销售超过52万辆。
从推广范围来看，2010年，比亚迪率先发布了“公交电动化”方案，此后，深圳、广州、杭州等近50个城市陆续采纳；在深圳首次实现纯电动泥头车规模化应用，为全国提供了可复制的纯电动重卡推广应用经验。针对城市拥堵，比亚迪认为必须通过打造“轨道上的城市”来代替“车轮上的城市”。王传福介绍，近年来，比亚迪投入上百亿元资金，组建了1000多人的研发团队，研发了中运量跨座式单轨“云轨”和低运量胶轮有轨电车“云巴”。
聚焦未来新能源汽车和轨道交通的发展，王传福在座谈会上提出了两点建议：
一是建议加快物流车电动化，制定禁止燃油物流车上牌的时间表。王传福介绍，占整个汽车保有量7.8%的传统柴油货车，却在城市里排放了75%以上的PM2.5，是机动车污染防治的重中之重。目前，从中央到地方，蓝天保卫战已全面打响，他建议国家加大对电动货车的支持力度。
二是建议大力发展中小运量轨道交通来解决交通拥堵。王传福认为，我国城际间的轨道交通发展迅速，但城市内的交通仍处于“水深火热”之中。许多大城市虽已有大运量的地铁，但缺乏接驳及加密的公交线路。他建议切实出台更多鼓励轨道交通多制式发展的政策，引导城市布局大、中、小运量协调的立体化交通网络。
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