日前，在江苏省交通运输厅组织的“社会各界说交通”座谈会上，来自高校、媒体、文艺界以及党政部门和研究机构的专家学者们，赞赏江苏交通改革开放以来发生的翻天覆地变化，并积极为江苏着力打造交通强国建设先行区建言献策。
综合交通畅联内外
经过40年的努力，江苏初步形成了综合交通运输网络。据千讯咨询发布的《中国交通运输市场发展研究及投资前景报告》显示，江苏省铁路营运里程为2791公里，公路总里程已达15.8万公里，内河航道总里程2.4万公里，港口综合通过能力19.7亿吨，9个运输机场布局全面落地。当前，江苏交通运输发展水平走在全国前列，已成为名副其实的交通大省，有力支撑了经济社会率先发展。
量质双增服务群众满意出行
近年来，江苏着重在“交通+旅游”“交通+现代农业”“交通+产业”等方面发力，赋予“四好农村路”新内涵。特色致富路、平安放心路、美丽乡村路、美好生活路已成为江苏“四好农村路”的特色标签。溧阳市、丹阳市、海门市、泰兴市、徐州市贾汪区和南京市江宁区，被评为“四好农村路”全国示范县，江苏成为全国上榜数量最多的省份之一。
中国科学院南京地理与湖泊研究所研究员、流域管理与发展研究室主任陈雯用了两个很形象的成语来形容江苏交通。她说，改革开放40年解决了交通“量”短缺的问题，是“雪中送炭”；现在则是提升“质”的时候，需要“锦上添花”。今年1月，苏沪高速公路甪直枢纽以东段率先试点，将第一车道最高限速值由时速100公里提高至120公里，成为江苏首条针对低上限时速提速的高速公路。沪宁高速公路无锡段“智慧扩容”也将进入实施阶段，预计沪宁高速公路通行能力可提升20%以上。
现代化思路打造交通强国建设先行区
江苏省区域发展研究会会长、长三角联合研究中心主任张颢翰建议，要用现代化的思路来衡量，提升基础设施现代化水平，更多地用大数据、大智慧来管理。南京大学教授钱志新也认为，必须提高交通的数字化能力，实现“大协同、大智能、大服务”，建立江苏交通“数字大脑”。
为加快推进现代综合交通运输体系建设，江苏积极推动补短板的重大体制机制改革。铁路方面，研究形成了完善体制机制、加快铁路建设发展的改革方案；航空方面，依托南京禄口国际机场推动省内机场整合，东部机场集团有限公司正式挂牌；港口方面，沿江港口整合已全部完成；过江通道方面，全面启动列入规划的18座过江通道前期工作。
新时代互联网、信息化突飞猛进，交通运输发展正面临着进一步转型升级。江苏省委研究室副巡视员、省委改革办副主任钱钢建议，要进一步做好科学规划，加快“放管服”改革，营造更有竞争力的营商环境，通过高质量的发展使江苏真正成为交通强国建设先行区。
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