提升基础创新能力。除氢能汽车之外，广东在工业机器人、生物医药等新兴产业布局发展中都存在类似制约。同时，近年广东一些传统制造业在转型升级时，也出现企业需从省外寻求技术支持的现象。
对此，近年广东也开始着力提升科研创新能力，千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，如建设新型汽车研发机构、高水平理工大学等。而随着粤港澳大湾区打造成为国际科技创新中心的推进，一时之间，诸多“国字号”科创资源纷纷“南下”广东集结。这些科创资源在来源上大致包括：“国字号”科研机构，比如中国科学院、国家信息中心、中国环境科学研究院等；顶级高校，如清华大学；工信部、科技部等国家部门。
它们近期均与广东签署了各类协议，“敲定”合作重点，甚至有实质性项目落地，集中在科研基础设施建设、研发机构平台搭建和战略性新兴产业探索等方面。其中，中国科学院成为“南下”科创资源的“主力军”。从11月开始的短短一个多星期里，中国科学院在广东的动作频频，包括将与深圳共建中国科学院深圳理工大学；将与广州共建广东省实验室等一批重大创新平台、科技成果产业化基地和科技成果投资基金；将与东莞共同推进南方光源重大科技基础设施建设等。
按中国科学院与广东省政府达成的战略合作协议，双方明确将在共同争取建设珠三角综合性国家科学中心、共建世界一流重大科技基础设施集群、共建高水平科研机构、共建成果转移转化服务平台、共建广深科教融合园区、共同推动重大科研任务和成果落地转化等方面深入开展合作，进而共同推进粤港澳大湾区国际科技创新中心建设。
高校方面，清华大学在珠三角制造业重镇佛山布局先进制造研究院；国家部门方面，则有工信部、应急管理部、科技部等陆续与广东省签署合作协议，表示将共推粤港澳大湾区安全产业、先进制造业等发展，以及打造高水平创新平台等。可以看出，此番“南下”的科创资源具有极强的系统性特征，涵盖了原始创新、应用创新以及产业化等方面，并牢牢锁定广东产业发展痛点和前沿科技方向。