伴随着在华合作关系的加深，大众对中国市场2019年确认投资40亿欧元，加快推进新能源与智能出行技术。随着中国政策的开放，在华企业都会在一个更加开放稳定的市场持续发展。
尽管国内车市增长放缓，千讯咨询发布的《中国能源市场前景调查分析报告》显示，但主流能源企仍然选择加大投资力度。鉴于中国汽车市场太大，增加投资相当于增强竞争力，未来会形成强大的行业挤出效应，加速小企业的洗牌淘汰，从而大企业能够取而代之这些份额。
大众汽车集团在德国狼堡总部召开监事会会议，其核心议题就是对中国管理架构进行相应调整。海兹曼（JochemHeizmann）将于明年1月份退休，其职务将分别由现任大众汽车集团管理董事会主席迪斯（Herbert Diess）与大众品牌乘用车中国CEO冯思翰（Stephan Wllenstein）接替。其中，迪斯将兼任中国管理董事会负责人，而冯思翰将出任大众汽车集团（中国）CEO。
早在今年4月份，迪斯接替穆伦出任大众集团CEO后，对大众集团内部管理架构就进行了一次调整，中国业务被独立出来。此次迪斯出任中国业务负责人，无疑进一步强化了中国市场对于大众集团的重要性。受益中美贸易摩擦，德系车企在新能源汽车领域获得了新的发展窗口期。随着中国车市高增长态势不再，任何车厂不认真对付，都将带来不可承受的失利。