汽车销量的升降是周期性的，这次的情况，既有内在的因素，也有外在的因素。他判断，中国汽车市场的发展会出现天花板。观察美国车市近20年的数据，1750万辆的年销量是峰值，1650万辆的年销量是低值，整体数据在这两个点之间徘徊。中国车市发展也不可能始终保持增长。在大经济环境下，它一定会有一个封顶。
对于天花板的“高度”，王永清与田青久均预测在3000万辆左右。用后者的话说，当销量接近3000万辆时，车市将出现圆弧顶，并在这一数据左右波动和徘徊。千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，我国汽车保有量正趋近饱和，消费者的结构也在发生变化，过去是以买新车为主，而现在增购、换购比重在增加。
截至2018年9月底，全国机动车保有量达3.22亿辆，其中汽车2.35亿辆。而以个人名义登记的小微型载客汽车（私家车）保有量达1.84亿辆，占汽车总量的78.3%。2018年以来，全国私家车保有量月均增加161万辆。
对于汽车销量的天花板，行业中也不乏乐观者。全国乘用车联席会秘书长崔东树就表示，汽车行业会有天花板，不过还远没有到来。汽车的人均保有量比较低，最起码再有20年才会到达天花板。
今年车市的状况，更多的是当前经济波动造成对购买力的削弱。但从购买意愿来看，目前我国汽车千人保有量为156辆，与发达国家仍有较大差距，五六线城市居民仍有消费潜力。所以，2019年还是有望维持微增长。
目前中国乘用车保有量应该在2.5亿~3亿辆，即使市场到了成熟期，也会有相应的置换及新购需求。今年大家都在说过冬，我认为这是一个新常态，但这部分的刚需还在。