今年以来，国内各大车企纷纷发布智能网联汽车战略。长安发布“北斗天枢”智能化战略，希望借此战略完成从传统的汽车企业到智能出行科技公司的转型。长安希望到2020年将不再生产非联网新车，全部车型实现100%联网、100%搭载驾驶辅助系统。
千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，一汽集团、北汽集团等多家汽车企业都在今年公布了各自的智能网联战略，欲借此在激烈的市场竞争中实现突围。虽然智能化、网联化已成为时下汽车界的发展潮流，但在发展过程中也存在着这样或那样的问题。吉利汽车董事长李书福就提出，智能网联汽车的本质还是汽车，必须关注信息安全与隐私保护。
作为这场“变革”的主角之一，百度则更希望能积极参与到智能网联汽车的发展中，重新构建生态。百度董事长、CEO李彦宏认为，有了智能的车还不够，还需要有智能的路与之匹配。
如果站在城市发展的角度，未来的车如果不能解决车对城市资源消耗的问题，就只是传统车的延续。只有用最少的城市物理资源来支撑交通发展时，智能网联车的时代才真正开始。
下一步工信部将重点推动标准先行和健全法规、构筑生态和完善基础、加强监管和保障安全、深化合作和开放共享等四方面工作，推动智能网联汽车更好更快发展。