伴随能源革命和第四次工业革命的浪潮，全球汽车产业迎来前所未有的颠覆性变革，而推动这一变革的力量来自于技术的创新――绿色能源、智能电网、信息技术、移动互联等跨界融合与快速迭代，为电动汽车产业的蓬勃发展注入新的动力。全球主要发达国家如德、日、美等，都在根据汽车产业变革趋势重新规划汽车产业发展，力求在汽车电动化、智能化、网联化、共享化变革中抢占先机。
发展趋势很清晰，千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，电动汽车的技术进步应双线作战，一条线就电池、电机、电控，以保障汽车的基本功能，必须打好这个基础。另一条线则聚焦未来竞争，就是信息化、网联化、智能化，最终实现无人驾驶，给人以全新的体验，这需要造车企业与相关产业和企业能有广泛的跨界合作，特别是与互联网企业深度合作与互动。闭门造车绝不可取，只有两条线并进，才可能站稳市场的脚跟。
电动汽车不只是用电能替代燃油，更深远的意义还在于信息化、网络化、智能化的融合叠加，以及大数据、云计算、人工智能等技术的创新突破。技术创新推动了新的车联网生态圈。因而，在热议智能驾驶的同时，我们也该更关注充电智能，汽车和充电桩都将成为未来交通体系的智能终端，与用户及服务商之间互联。
电动化汽车时代，创造了全新的产业链和价值链，电动汽车的创新集中于车辆本身；而未来的智能网联汽车，则将颠覆人与车、车与车、车与基础设施、车与制造厂商、车与服务商的联系媒介，智能网联汽车时代，硬件成为基础，软件是核心。智能网联汽车是全球汽车产业发展的战略方向，更是推动产业转型升级的重要突破口。2018年，随着人工智能、物联网、大数据、信息通信等技术及产业化的快速发展，汽车与电子、通信、互联网等领域加快融合，智能网联汽车产业发展进入了一个加速的阶段。
到2030年，中国的电动汽车产销量将超过1500万辆，不同级别的自动驾驶基本普及，电动汽车保有量将达到8000万辆。这个预计要变成现实，涉及能源结构的调整、智能电网的建设、交通基础设施的升级，新一代移动通信的支持、产业链的调整、就业岗位的转移，以及法律法规的调整等，可说这是一场波澜壮阔的产业革命。其中每个方面都是周期较长、牵动全社会的巨大系统工程，而这些都是产业发展必须经历的，为此，政府需未雨绸缪，做好顶层设计，给市场和社会以可靠的预期。