随着前几年备战“双11”的自动流水线、伸缩机等设备的推广，快递企业不断创新，引入更为高效的技术。今年，申通快递新建及改扩建场地共投入自动化分拣设备超过100套，其自主研发的国内首条超高速交叉带分拣系统也正式亮相；德邦快递在深圳枢纽中心、顺德枢纽引入交叉带自动分拣系统，使智能分拣柜模式切换成交叉带自动分拣模式，并在合肥、长沙、成都、郑州四地推广使用多层立体分拣系统；百世集团上线了智能仓储机器人、料箱搬运机器人、多层穿梭车系统等。
在仓内打包环节，京东物流今年首次启用了智能包装机。该设备通过磁悬浮技术，可实现每小时打包1000件，较传统作业效率提升10倍，一年节约的胶带长度累计可达2500多公里。在末端配送方面，针对大件商品，据千讯咨询发布的《中国快递市场前景调查分析报告》显示，德邦快递给快递员配备了电动载物爬楼机。该爬楼机具备搬运重物上下楼与平地运输的功能，目前共投放1700余台，使快递员在收派30至60千克重货上下楼的过程中，感到更轻松、省力。
大数据、人工智能等技术使物流业多个环节正逐步实现“无人化”，快递企业相继亮出“无人仓”。为迎战今年“双11”，圆通速递杭州AGV分拨中心启用，京东物流在北京、上海、武汉等50个不同层级的无人仓投入使用；申通快递将智能分拣机器人“小黄人”推广至郑州、天津、临沂等地，德邦快递在扬州转运中心、上海枢纽中心引入AGV自动分拣系统“蓝精灵”。
人车货信息平台的应用也将成为今年“双11”的一大亮点。今年成立的百世车辆研究院将首次服务“双11”。目前，百世车辆运营效率控制系统已经实现与各大车联网平台数据互联。在授权与数据安全范围内，百世车辆研究院可以抓取相关车辆的各项数据，形成车辆应用管理的统一体系报表，从安全、经济、效率等维度提供诊断、预测、解释等不同侧重的分析报告，为车队管理提供数字服务。
此外，安能今年推出的罗盘系统，整合了各个子业务系统功能于一身，能够实现货量实时预测、车辆实时跟踪、分拨实施监控以及成本、收入实时分析，运营各个环节一目了然，减少管理成本。