在刚刚过去的第三季度，特斯拉Model 3平均每周产能已达到4300辆汽车，并在该季度最后一周达到了5300辆的成绩。下一步弗里蒙特工厂的Model 3产能将提升至每周7000辆，然后将另外3000辆Model 3的产能任务交给中国工厂，届时上海工厂早期每周将生产3000辆Model 3，并专为中国市场供应。为此，特斯拉预计未来两年将累计花费60亿美元在工厂和设备投入上，而Model 3整体产能将提升至每周一万辆的水平。
公司以9.73亿元的价格成功摘得上海临港装备产业区Q01-05地块，86万平方米工业用地。上述临港地块要求平均每亩土地的投资金额不得低于1085万元，以此计算该项目的总投资金额至少需要140.72亿元。 目前，特斯拉Model 3的订单量已超过40万辆，千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，这意味着还有多的汽车订单产能等待消化。业内普遍认为，特斯拉在国内建厂将大大缩短从制造到销售的周期和成本，快速累计产能。
值得一提的是，今年7月份，特斯拉相关负责人曾表示，上海工厂从建厂到生产需要两年左右，之后还将需要2年-3年达到预计产量目标。公司称明年就会将部分Model 3的生产转移到中国，这比预期或将提前了至少2年。就在上月末，特斯拉发布了第三季度财报，报告显示，其第三季度营收为68.24亿美元，高于去年同期的29.85亿美元；净利润为2.55亿美元，而去年同期则净亏损6.71亿美元。
今年第三季度特斯拉共交付了超过8万辆电动汽车。预计将在今年年底之前开始在欧洲和中国接受Model 3的订单。得益于Model 3产能和交付量的显著提升，特斯拉实现了七个季度以来的首次盈利。由于本季度Model 3平均每周的产能约为4300辆，实现了GAAP净利润3.12亿美元。还实现了内部成本控制的目标，促使Model 3的GAAP毛利率多了20%。