以天津市为例，前三季度，石油及制品零售保持快速增长，限上石油及制品类零售额增长15.6%，拉动天津限上零售额增长2.5个百分点。同时，天津的汽车零售持续低迷。1-9月，限上汽车零售额同比下降14.7%，降幅较上月扩大1.8个百分点，影响天津限上零售额下降5.3个百分点。
杭州市亦出现同样情况，千讯咨询发布的《中国零售市场前景调查分析报告》显示，1-9月石油零售累计实现零售额271亿元，增长16.8%，增速较上年同期提高4.4个百分点。但汽车消费观望情绪却较浓。9月，全市实现汽车类商品零售额81.6亿元，同比下降9.8%。1-9月全市累计实现汽车类零售667亿元，同比仅增长2.4%。石油零售业的不断增长，主要与油价上涨、国内汽车保有量不断增加有关。
汽车销量下滑，对以汽车为支柱的部分城市的经济产生了拖累作用，其中包括天津、重庆和武汉。天津市今年的汽车销量持续下滑。天津市2018年一季度的汽车零售增幅回落，限上汽车零售额增长0.1%，比2月回落2.8个百分点。二季度，汽车零售降幅扩大。1-6月，天津限上汽车零售额下降10.9%，降幅比上月扩大6.2个百分点，下拉全市限上零售额3.7个百分点。1-8月，汽车零售额下降12.9%，降幅较上月扩大0.2个百分点，影响天津市限上零售额下降4.6个百分点。
重庆市是国内汽车行业的主产区之一，1-7月，重庆的汽车产量133万辆，下降14.7%，而1-8月，重庆的汽车产业仍未有改观，不仅增加值下降11.3%，增长贡献率为-142.2%；汽车产量的下降幅度扩大到17.7%。武汉市统计局发布的2018年1-8月工业数据中，五大汽车整车厂中，除东风本田增长13.0%外，其余上汽通用、神龙汽车等4家负增长，其中东风雷诺、东风乘用车增加值排名跌出武汉市的企业增加值贡献率前20强。
值得注意的是，汽车在武汉市的38个行业中的工业利润率贡献居首，以有数据统计的2018年上半年为例，武汉市今年1-6月汽车制造业主营业务收入仅比上年同期增长1.4%，回落19.5个百分点，低全国9.2个百分点，利润下降4.9%，回落30.3个百分点，低全国9.8个百分点。