近日，奇瑞集团发布了9月的销量快报。9月，奇瑞集团销售汽车6.7万辆，同比增长28.1%，前9月奇瑞集团累计销量52.9万辆，同比增长15.4%。
千讯咨询发布的《中国销售市场前景调查分析报告》显示，奇瑞销售量逆势增长，离不开奇瑞汽车对产品品质的把控，主要有三点：第一是回到市场，推进“三化”的战略，即平台化、通用化、模块化；第二是质量更好；第三是大大缩短新车开发的时间，早期奇瑞开发车型，需要40月到50个月，现在奇瑞基本上用24个月就可以把车做出来。”
然而即便如此，这看似亮眼数据的背后，却难掩奇瑞的产品弊端。奇瑞以往的做法是，不断推出新产品，销量不好就降价，再推出新产品。目前奇瑞销量较好的车型分别是艾瑞泽5、瑞虎3和瑞虎5，其余车型销量均出现不同程度的下滑。
围绕如何打造爆款产品，奇瑞会聚焦年轻人的喜好，客户需要什么车，奇瑞就会针对整车，再到零部件、系统去做开发，推出符合时下年轻人用车需求的产品。针对产品战略问题，有业内人士分析称，纵观奇瑞的发展，总能抢占战略先机，但无法贯彻执行下去，并且为了扩大规模不断推出新品牌，而随着品牌的增多，产品线复杂且定位不清，导致产品销量低迷。
作为起步最早的自主品牌之一，奇瑞见证了中国自主品牌由弱到强，然而昔日的辉煌已不再，奇瑞需要如同长安一样，重新开始“创业”。尹同跃曾提到，奇瑞的愿景是成为一个世界级品牌。过去奇瑞曾花费了五年的时间来建立全新体系，而现在考虑的是，怎么将奇瑞的产品做好、做对，然后卖好。