位于成都经开园区的GoFun出行实验基地，6个月前还处于实验室测试的无人驾驶技术，目前已经进入真实园区环境路测，可实现定点取还、N车编队巡航、汽车高密度停放等功能。
2019年5月份，GoFun出行的无人驾驶车辆将进入真实场景、整车量产、小规模试运营阶段。2019年12月份，将进入真实场景的规模化运营阶段，首期将在成都投放1000台。
千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，共享汽车为无人驾驶技术提供了真实的应用落地场景，未来通过自动驾驶调度之后，无论是用户的停车体验，还是夜间调度人力成本等，效率都将得到巨大提升。用户下车后可以做到一键泊车，这将为出行行业带来拐点。
无人驾驶大大有助于破解共享汽车在商业模式上的痛点。目前，很多潜在用户由于考虑到取车点和停车点还有数百米或者更远的距离，从而放弃使用共享汽车，而共享汽车加持上无人驾驶后，可以从停车场自动开到用户眼前，或者用户下车后自动停到停车场。
共享出行是一个没有捷径，没可能投机的行业，也正是因为这样的特殊性，其生存门槛也格外高，不仅要在战略上选对赛道，合理投入资源，还要耐得住寂寞，这是一个必将会影响国计民生的行业，值得庆幸的是，GoFun出行在成立不到两年的时间里，无论是在技术储备、人才体系，还是在运营经验的积累上，正逐步与行业平均线拉开约差距。
虽然现在共享出行行业还处于无差异化的竞争状态，但是伴随着新科技的不断加持，行业经验的积累和学习，创新运营模式尝试和服务体系的日趋完善，GoFun出行未来的发展路径将更加清晰。