8月，社会消费品零售总额中汽车类零售总额为3239亿元，其中占汽车类零售总额33.9%的豪华车零售销售总额却达到了1097亿元。得益于中国进口关税调整（由原来的25%降至15%），8月不少二线豪华品牌增幅普遍在10个百分点以上，远超整个行业的平均增幅。其中雷克萨斯、沃尔沃、捷豹路虎、凯迪拉克四大品牌中仅有捷豹路虎销量下滑，其余三家均呈现不同程度的增长趋势。
千讯咨询发布的《中国零售市场前景调查分析报告》显示，雷克萨斯成为8月中国车市二线豪华品牌阵营的零售销量领跑者，同比增长59.2%。雷克萨斯的波动也最为明显。5月，雷克萨斯销量一度跌至6291辆，这是因为消费者持币待购而出现低谷。全新ES上市后，成为雷克萨斯销量提升的一大助推器。今年1~8月，雷克萨斯累计销量10.1万辆，相比去年同期增长17.6%，成为继凯迪拉克之后，第二个年销量超过10万辆的二线豪华车品牌。
尽管凯迪拉克在月销量上被雷克萨斯超越，但其此前凭借较高的国产化率和终端市场优惠，在今年1~8月累计销量已领先雷克萨斯4万辆。值得注意的是，8月29日上市的XT4使凯迪拉克在二线豪华车冠军争夺战中获得了重要砝码。以目前走势来看，凯迪拉克有望成为今年二线豪华车阵营销量的领跑者。
不过有人欢笑有人哭，与春风得意的雷克萨斯和凯迪拉克形成对比的则是沃尔沃和捷豹路虎。8月，沃尔沃销量约为1.14万辆，同比增长18.4%，这与其此前销量基数较低有关。再加上，沃尔沃旗下主力车型采取降价换量模式，S90入门级车型已经跌破30万元，与此同时XC60也提高了优惠幅度。
和雷克萨斯、凯迪拉克以及沃尔沃销量增长情况不同，捷豹路虎销量下滑局面仍未能解决。数据显示，8月份，捷豹路虎销量为7484辆，同比跌幅38.1%。