随着汽车市场竞争加剧，合资企之间的淘汰赛也已开启，一些车企甚至出现了负增长，销量数据也开始呈现两极分化的趋势。数据显示，今年8月，一汽-大众终端销量达到174485辆（包含奥迪进口车），市场份额超9.4%，成为行业冠军。上汽大众位居第二名，上汽通用虽然列席第三名，但销量同比下降14.8%。排名第一的一汽-大众和排名第九位的广汽丰田销量相差近12万辆。
今年8月份，千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，汽车市场继续延续了7月的低迷状态。一汽-大众之所以能够跑赢大盘，首先缘于大众品牌自身的实力。比起其他合资品牌来说，大众品牌更早地进入了中国市场，用户基础打得好，这就产生了良好的品牌效益，从产品品质上来说比较具备竞争力。凭借多年的品质，一汽-大众的口碑已根植于中国消费者的心里。
具体来看，8月份，A级车捷达、速腾、高尔夫均领跑各自细分市场。B级车中，迈腾销售18945辆，细分市场份额高达19.4%，蝉联B级高端商务车销量冠军。
除了以上长期占据主流轿车市场的几款车型外，一汽-大众的整体表现还得益于日前连续上新的3款新车——MQB宝来、全新一代CC、T-ROC探歌的贡献。6月上市的全新一代宝来销量20489辆，环比增速3.9%，展现出稳健的逆势增长实力。更为亮眼的是7月底上市的T-ROC探歌，创下细分市场新车首月销量新高，爆款潜质初现端倪。