8月，我国汽车类商品零售额为3239亿元，同比下降3.2%。这是自今年5月以来，汽车类商品零售额连续第四个月出现同比下降态势。为了促进汽车消费增长，激发市场潜力，9月20日，由中共中央、国务院发布的《关于完善促进消费体制机制 进一步激发居民消费潜力的若干意见》中指出将采取多方位措施促进汽车消费优化升级。
千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，促进汽车消费优化升级要实施好新能源汽车免征车辆购置税、购置补贴等财税优惠政策，加强城市停车场和新能源汽车充电设施建设；要重点发展智能汽车等前沿信息消费产品；要丰富新能源汽车等绿色消费品生产，推进绿色交通体系发展。在车市“微增长”背景下，将更好地拉动汽车消费，促进汽车消费优化升级。
今年8月，全国狭义乘用车销量为173.4万辆，同比下降7.4%，这已经是狭义乘用车销量连续3个月出现负增长。9月完整的销量数据还在统计中，从目前来看，虽然处在“金九银十”的售车黄金时期，但销售情况仍不是很理想。进入9月，车市也难言乐观。
车市遇冷，车企倍感压力。几年前，我曾谈到过2019年汽车市场开始洗牌，但今年整个中国汽车市场已经明显感觉很“冷”了。汽车销量为何连续出现负增长？一是2017年因乘用车购置税优惠政策到期引发提前消费，2017年销量基数相对较高；二是其他大宗消费带来的资金分流比较大，使消费者购买车的能力减弱。
国内汽车消费仍有潜力释放。目前，国内汽车消费环境并不理想，发展也极不均衡，消费潜力并未完全释放。同时，汽车消费的配套设施也相对不够完善，尤其是国内汽车消费的金融渗透率依然较低。