目前，宁夏公路路网结构更加完善，实现了内通外联，基本建成了“三环四纵六横”高速公路网和“1222”普通干线公路网，农村公路连接节点和覆盖范围大幅提升，跨黄河公路桥梁为沿黄地区发展提供了便捷条件；对外开放公路通道更加顺畅便捷，宁夏与周边省份相邻地级市基本实现高速公路连接，与周边省份相邻县市全部实现普通国省干线连接，全区重要公路运输通道和所有县城对外连接通道基本形成高速公路和普通干线公路“一主一辅”的格局。
自党的十八大以来，宁夏公路水路累计完成固定资产投资809亿元，相当于新中国成立以来至2012年投资的1.4倍，年均增长23%；争取到国家各类资金211亿元，吸引社会资本57.6亿元，为全区公路交通建设提供了资金保障；建成G22青岛至兰州高速公路东山坡至毛家沟、彭阳至青石嘴、黑城至海原、固原至西吉、李家庄至泾河源、同心至海原等高速公路，新增高速公路里程353公里，八车道高速公路突破100公里；完成国省道改造1300公里，交通运输建设成为全区经济增长的重要引擎之一。全区二级及以上公路比重、等级公路比重、沥青水泥路面铺装率、乡镇通硬化路率、建制村通畅率等多项指标位居西部前列。
千讯咨询发布的《中国高速公路市场发展研究及投资前景报告》数据显示，截至2017年年底，宁夏共建成公路桥梁4730座、27.4万延米，其中特大桥21座、大桥465座、中桥1398座、小桥2846座。黄河宁夏段共建成跨黄河公路大桥16座，将黄河东、西两岸的所有地级市、县城直接连通。特别是党的十八大以来，宁夏加快推进内联通道建设，加宽改造中卫、中宁、石嘴山3座黄河公路大桥，新建银川兵沟、滨河和永宁、叶盛4座黄河公路大桥，有力促进了沿黄经济带发展，使得公众出行更加便捷畅通。
扶贫攻坚为民生铺筑致富幸福路
素有“苦瘠甲天下”之称的宁夏西海固地区，涵盖固原市原州区、西吉、隆德、泾源、彭阳和中卫市海原等6县（区），是国家14个集中连片特困地区之一六盘山区的核心区。这一带由于流水切割及千百年来的盲目垦殖，水土流失严重，大部分地方生存条件恶劣，“天上不飞鸟，地上不长草，风吹砂砾满地跑”。
无数的沟、壑、塬、茆，使这里的群众行路难于上青天，甚至威胁到生存。上世纪八十年代中期，一场大雪，封住了山，封住了路，海原县薛套村村民出不去，有的家里断了米面，吃饭都成问题。最后，村干部冒着危险，用麻绳盘住三轮车的车轮，在草链子掩护下，才艰难开出村，到县城买上米和面，再挨家挨户给村民送去。
路，成为制约西海固乃至宁夏全区打赢脱贫攻坚战的关键。如何破局？宁夏回族自治区交通运输厅坚决贯彻自治区党委、政府的战略部署，抢抓交通运输部牵头六盘山集中连片特困地区扶贫开发的机遇，全力推进交通运输扶贫脱贫攻坚。近五年来，全区共安排农村公路建设补助资金57.6亿元，规划新建改建农村公路9000公里，实现849个脱贫销号村对外连接道路全部硬化，支持贫困地区建设资源路、旅游路、产业路430公里，形成六盘山片区县区“一小时”、与周边省会城市“三小时”交通圈，走出了一条补齐交通短板、促进特色产业发展、增进民族团结的扶贫之路。
公路通，百业兴。在泾源县，地处20公里旅游服务带的泾河源镇高速公路出口处，坐落着许多风格别致的农家乐，青瓦装饰的围墙，院落里偌大的木制遮阳伞下，圆桌木凳，景观独特。初秋时节，记者来到这里采访，看到一号农家乐的主人马治平正在忙着招呼客人。
党的十八大以来，宁夏积极申请国家资金，用足用好交通运输部对六盘山集中连片特困地区的扶持政策，大力支持9县（区）交通建设。同时，利用自治区“统借统还”等政策，积极申请银行贷款支持农村公路建设，充分调动各市、县建设农村公路的积极性，共同推进全区农村公路建设，并出台了《宁夏农村公路条例》，推进农村公路迈上法治化轨道。
近年来，宁夏回族自治区交通运输厅认真贯彻落实习近平总书记对“四好农村路”重要指示精神，全面落实交通运输部推进“四好农村路”建设战略部署，从实施乡村振兴战略、打赢脱贫攻坚战的高度，统筹谋划、合力攻坚、持续推进，推动农村公路“建管养运”协调发展。截至2017年年底，宁夏建制村通硬化路率达99.2%、通客车率达99.3%，建成农村客运招呼站1821个。固原市原州区还被命名为全国首批“四好农村路”建设示范县，农村公路“建管养运”机制基本建立。
创新突破道路运输迈向一体化进程
自六盘山巅远眺，山下道路四通八达，处于山岭重围中的固原，正通过一条条动脉血管缩短着与外界的时空距离，释放着发展活力。曾经，道路运输一直是制约固原经济社会发展和人民出行的瓶颈。时光回溯到1973年，在固原市区最繁华的地段，固原汽车站建成投用。这是当时宁夏乃至西北五省（区）最好的汽车站之一，但站内鲜见客车，敞篷卡车是运输主力。
今年82岁的张茂芝，曾任固原汽车站副站长，经历并见证了车站从无到有发展变化的过程。2009年12月，投资8000万元新建的固原汽车站竣工，位于文化路的老车站关闭。新车站车辆全部为50多座的高档客运车辆，日均发送210多个班次，最高峰日客流量8000人次。张茂芝和家人早晨乘车前往银川办事，下午乘车返回固原，“去一趟银川两三天”的日子已经一去不返。
截至2017年年底，固原市等级客运站达到65个，农村客运招呼站610个，客运经营业户34户，客运车辆4934辆，开通班车客运线路681条，日运行班次1100班，基本形成了以市区为中心，县（区）为次中心，乡村为基础的点线相连、辐射到面的道路旅客运输网络体系。出门上车、抬腿进城，甚至电话约车，已经成了老百姓生活的常态。
风好扬帆邮政业态蓬勃向上欣欣向荣
在宁夏交通砥砺奋进的历程中，宁夏邮政行业也在奋力发展。尤其是党的十八大以来，宁夏邮政业进一步发展，增长速度快中趋稳，业态结构不断优化，市场竞争逐步加深，市场秩序日趋改善；行业总体规模不断扩大，影响力持续提升，服务能力和服务水平得到提高，服务经济社会的基础性作用进一步增强。
近年来，宁夏邮政管理部门持续推进放管服改革，不断优化行业发展环境、提升行业治理能力，全区邮政业市场秩序不断规范，要素资源有效汇集，产业融合日益紧密，基础设施和基础能力建设得到加强，行业提质增效取得明显突破。2012年全区邮政行业业务收入为5.57亿元，2017年达到16.3亿元，年均增长25%；邮政业业务总量从2012年的4.81亿元增长到2017年的15.32亿元，年均增长26%。全行业从业人数持续增加，从业人员达到9000余人，快递服务满意度连续九年稳步提升，高于全国平均水平，邮政业消费者申诉处理率达到100%。顺丰速运、圆通速递先后在宁夏开通全货运定期航班，宁夏国际快件监管中心正式运营，国际快件业务流程全面打通。
党的十八大以来，宁夏邮政普遍服务网点和机要通信网点得到改造，车辆购置增加，邮政综合平台和村邮站建设取得了实质性进展，邮政服务能力增强。邮政行业贯彻落实以人民为中心的发展思想，深入推进邮政业更贴近民生七件实事，实施寄递扶贫战略，打造“网络代购+农产品进城+物流配送+公共服务”为一体的农村邮政电商服务体系项目，着力建设普惠共享邮政。
通过全行业共同奋斗，全区建制村直接通邮率达到82%，实施“一市一品”农特产品进城示范项目5个、季节性项目1个，2000余种农特产品销往全国，县城党政机关党报当日见报率达到100%，基本实现邮政普遍服务均等化和便捷化。截至2017年年底，全区邮政营业场所共计352处（其中2014年补建50处空白乡镇邮政局所）、邮筒（箱）316个、“村邮乐购”站点343处、三农服务站547处、便民服务站2233处，邮路总条数98条。邮政服务保障力度不断加大，基础设施建设初见成效，网络规模不断扩大，基本建成覆盖城乡、可持续发展的邮政普遍服务保障体系。
伴随着快递“向西”“向下”“向外”战略布局，以及电子商务等相关产业发展，宁夏快递业发生巨大变化，快递服务网络广度与深度大幅提升，成为关系百姓民生、服务生产生活、优化结构调整、促进社会公平的重要业态。
目前，宁夏共有快递企业490家，快递服务网点1000余处，智能快件箱1350组，快递服务规范化标准化率达到100%，乡镇快递网点覆盖率达到97%。2017年全区快递业务量完成3721万件，同比增长14.81%；业务收入完成6.8亿元，同比增长15.7%；快递业务投递量突破1.1亿件，同比增长41.4%；进出港合计1.48亿件，全区人均使用快件23件。全区快递发展迅速，服务水平不断提升，总体规模迅速扩大，已逐步成为拉动服务业增长的重要力量。
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中国高速公路行业发展研究报告
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