自2014年创立以来，小鹏汽车就致力于打造互联网电动品牌，一直稳步发展，并持续获得融资支持：2017年融资超过50亿元，2018年计划融资100亿元以上。无人驾驶新锐北京小马智行科技有限公司落户广州南沙开发区。小马智行在南沙设立了无人驾驶研发中心及总部基地，在获得1.12亿美元的A轮融资后，开始在南沙面向公众展开常态化试运营。
2017年12月，千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，同为无人驾驶明星公司的景驰科技无人驾驶汽车项目则落子黄埔区、广州开发区。景驰科技核心团队从美国硅谷迁回广州建立全球总部，建设国内首个无人驾驶大规模产业化公司，从2018年第一季度起，全年将量产500~1000辆无人驾驶车。
广汽是国内最早进入自动驾驶领域的整车企业之一。早在2013年，广汽开发了首款具备完全自主知识产权的无人驾驶汽车。今年4月，广汽获得重庆市首批自动驾驶测试车辆牌照。在广汽研究院内部，自动驾驶的研发分为两条路径：渐进量产模式与跨越式创新。其中前者做加法，从智能驾驶的初级阶段递增，形成逐年量产计划；而后者做减法，从智能驾驶最高阶段开始，利用多传感器融合，从最完整的方案进行裁减、优化。
一个面向当下，一个布局未来。这两者体现了广汽集团发展智能汽车的全新模式：“渐进量产模式”与“跨越式创新”齐步走。这一模式的优势在于通过前瞻技术的溢出效应，反哺低级别智能技术，不断进行技术迭代，加速让实验室技术实现产品化落地。
汽车今天竞争的新格局已经不再是汽车工业的本身，而是人工智能、指挥交通等大学科、多领域的合作，我们已从传统的零部件供应商的以主机厂为核心的竞争变成了一个去中心化的行业生态链的竞争，我们竞争的趋势、模式已经发生了根本的变化。