当前，以智能化、网联化和新能源化为方向的汽车工业革命正引发产业链剧变与重构，诸如芯片、传感器、无线通信、大数据应用等汽车电子元器件和技术成为核心与关键。因而，不管传统车企、传统电子信息企业还是地方政府，也都不约而同聚焦于汽车电子产业，筹谋在新型价值链中占据一席之地。广汽这家近年依靠自主品牌新能源汽车迅猛发展的龙头车企，当前已将汽车电子列为其未来发展路线图中的重要一块，包括探索云端计算、边缘计算和软件中心等，“未来的汽车是一个轮子上的智能终端”。
千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，广东另一汽车龙头比亚迪，近年的崛起更是因为依托自身电池、电机和电控方面强大技术及时转型，并踩准了新能源汽车爆发的时机。目前比亚迪这三大电技术在国内处于前列位置，并且当前对智能网联汽车的探索延续着极强创新基因，“所以从这一角度来看，广汽和比亚迪等龙头车企更是当前的造成新势力”。2017年比亚迪在电子领域的销售额已达400多亿元，其中汽车电子已是“非常大的业务”。
不仅如此，上述两大龙头还均希望通过开放的形式，加强与科技巨头合作或构筑“生态圈”，进一步加速在自动驾驶方面的商业化进程和研发进度，这种开放的一大重点目标就在于不断汇聚汽车电子技术与资源。比如，广汽与腾讯达成战略合作；比亚迪则在近期将国内领先的嵌入式人工智能平台提供商“地平线”纳为生态系统中的合作伙伴，这是一家聚焦自动驾驶芯片、算法和解决方案的企业。
“地平线”并非广东本土企业，但却借此成为广东汽车工业变革中的新动能之一。广东除广汽、比亚迪之外，还云集一批造车新势力，“交流确实很多，还有一些重大合作将公布”。不仅如此，希望抢食汽车电子这块蛋糕的，还有许多过去集中在消费领域的电子信息企业，一些汽车电子企业也在加速研发升级。