继7月摘取中国豪华车市场单月销量桂冠后，8月奥迪继续保持稳定增长势头，单月销量达到5.72万辆，在7月的销量基础上又环比增加了4200辆。销量的快速攀升，主力军一汽-大众奥迪方面自然贡献不少。从具体车型来看，主力车型奥迪A4L在8月实现了销量1.5万辆，同比增长38.4%，助力该车型前八个月销量突破十万辆大关；奥迪A6L 销量突破1.15万辆，稳居豪华C级轿车市场前茅；而换代之后的奥迪Q5L车型则贡献1.1万辆，继续保持豪华B级SUV市场领先地位。
千讯咨询发布的《中国车市场前景调查分析报告》显示，主力国产车型的发力，为奥迪8月的销量增长打下基础，在此基础上，8月奥迪进口车方面也同样“给力”，8月销量增速高达23%，多款车型增势迅猛，其中，豪华C级SUV奥迪Q7贡献销量2,197辆，同比劲增64.7%，表现出较强的产品实力。在8销量稳步提升的影响下，奥迪在华前8月累计销量已突破40万辆大关，同比增长15.7%，销量增速在“ABB”（奥迪、奔驰、宝马）中处于首位。
事实上，这一成绩的取得并非听上去那样简单。根据全国乘用车市场信息联席会数据显示，今年前8月，我国乘用车市场累计销量增速仅为3.1%，市场消费力减弱程度可见一斑。在此情况下，奥迪前8月仍能以整体市场5倍的速度向前“狂奔”，充分说明了其产品和品牌在中国消费者心中得到认可。尽管近两个月表现出色，但眼下奥迪还并非处于豪华车累计销量排行的首位，原因是上半年奔驰方面的强势增长，为其积累了一定领先优势。
上半年奔驰在华累计销售34.8万辆（含smart品牌），而位居第二的奥迪累计销量为30.7万辆，宝马方面则累计销售30万辆（含mini品牌）。从总体销量上来看，目前奔驰手握一定领先优势，但没人能断言这就是“ABB”今年的最终排名。一方面，对于三家年销60万辆级别的车企来说，目前的销量差仍在可控范围内；另一方面，上半年竞争格局的形成，与三大品牌的产品投放节奏有关。对于奔驰、奥迪、宝马三大德系豪华汽车品牌来说，2018年均是其产品大年，三家企业在2018年合计有40款新车投放市场，竞争空前激烈。但从产品投放节奏看，奥迪与宝马的重磅产品却多集中在下半年。