从民航行业的角度看，江苏省不是唯一成立省级航空机场集团的地区。近两年来，浙江省也宣布成立省级机场集团。据悉，浙江省机场集团注册资金100亿元，宁波、温州、舟山市国资委分别持有22.32%、21.53%、4.38%股权，下辖杭州机场、宁波机场等7个机场，其中衢州机场、台州机场、义乌机场先期由机场集团托管，后统一并入。相比较而言，此次东部机场集团的注册资本高达120亿元，预计整合9个机场。
千讯咨询发布的《中国航空市场前景调查分析报告》显示，国内多个省份已存在航空机场集团，为何浙江与江苏直到现在才重新整合？时至今日，云南、贵州、广东等省成立了省级机场集团，统一管理省内民用机场。需要指出的是，即便有省级机场集团，也并不意味着辖区内全部机场都囊括其中，以广东省机场管理集团为例，旗下只有包括广州白云机场在内的5个广东机场。
但整体来看，国内多数省区都未成立以省为单位的机场法人，而是将每个城市的机场成立单独法人经营。因此在机场管理集团之外，我国存在大量地区性机场管理公司，例如此前江苏、浙江境内的大部分机场，它们多是由地方国资委控股，资产、负债相对独立。
机场建设以前以各地建设为主，注册资本金由国家、民航、地方各出三分之一，机场集团主要负责经营层面的业务，也包括机场的改扩建事务，江浙地区由于各地市财政状态较好，各地市自己能够补贴，所以没有成立机场集团。相较于此前一批省级机场集团，浙江与江苏的机场集团呈现出了一些新的特点，例如经济基础较强、具备更大的客运潜力，同时面临更激烈的铁路竞争。
对于成立东部机场集团，江苏省交通运输局在官网上总结，将有利于加强资源整合、统筹协调，加快全省机场统一规划、统筹布局，着力推进各新建、改扩建机场建设，也有利于整合全省机场资产资源，积极推动航空枢纽经济和航空产业经济高质量发展。