当下，随着智能化、电气化以及互联网趋势的增强，汽车也焕发出新的科技魅力，除了对于传统汽车功能的展示之外，车展上，新能源、智能化和黑科技也成为车企的重要卖点。本次成都车展也是如此，除传统车企展示自身在电气化以及智能化方面的优势之外，造车新势力如前途、威马、新特以及零跑等品牌，都首次亮相，借车展秀场展现自身卖点的同时，再进一步摸底消费市场。
千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，零跑汽车在车展前夜发布了S01新增的高续航版本，并同时开启了第二期的预订活动。除最大续航里程可达到460公里，这款新车还搭载了多种“智能进化”设备。比如由“指静脉进入”与“人脸识别”技术组成的“LeapIn生物钥匙系统”，能够让驾驶员完全不需要钥匙就能实现从进入车辆到启动的全程操作；搭载了22个高精传感设备的“LeapPilot自动驾驶系统”能够提供11项智能驾驶功能，使其达到L2.5级别的自动驾驶能力，后续可通过OTA升级到L3级别自动驾驶。S01高续航版本补贴前售价将锁定在20万元以内。
另一家新势力Sitech新特在车展前夕发布了旗下首款车型——DEV1，最大续航里程为350km，补贴后6万元的起步价格同时瞄准私人消费以及共享汽车市场。这家由贵安开投投资发起的新品牌成立还不足一周年，目前正通过与一汽的合作完成生产制造的落地。据官方数据，目前新特预订订单超过了4万辆，今年计划在国内建设80家经销商网络。
造车新势力们都在抢跑，今年和明年将会是它们大举进入市场的关键时间节点。据零跑汽车副总裁赵刚透露，目前，零跑位于浙江金华的智能化工厂已进入到设备入厂调试阶段，首台S01白车身将在10月中旬完成下线。明年1月开始小批量交付，明年第一季度起将陆续实现量产交付。在同步申请资质的同时，为了确保量产计划不受新能源汽车生产资质暂停审批等现状的影响，将可能采取与其他车企合作生产的方式。
在这一场和传统车企转型速度较量的过程中，造车新势力们的步调不仅要够快，还要够稳。在车展上亮相无疑是近距离接触和了解消费者需求最为直接的途径。