8月31日，2022年北京冬奥会配套工程、全国第一条智能化高速铁路——（北）京至张（家口）高铁东北环改建线、西二旗左、右线、疏解线四座特大桥箱梁全部浇筑完成。至此，中铁六局太原铁建公司承建管段内京张高速铁路线下主体已全线贯通。
据介绍，京张铁路二标一分部施工地处北京市区，紧邻地铁昌平线及十三号线，周边小区密集，征拆难度大，施工环境复杂周边干扰多。中铁六局太原铁建项目部为确保现浇箱梁施工顺利进行，从现场管理、安全质量、文明施工入手，不断细化工期节点安排，全工序推进，立体化组织，采取施工一段，成型一段，现浇梁侧模与底模“一配二”，侧模与支架“一配三”等工艺工法，保证侧模周转时效。
同时，依据2018年铁路总公司红线“十严禁”安全规定，针对现场施工重大危险源、关键风险点，开展岗前、消防、高空作业等安全知识业务培训30余次。创新采用对现浇箱梁施工要点进行二维码展示，让现场管理人员随时掌握和熟悉关键工序质量控制要点；响应北京市“6个100%”环保措施，积极推广应用临边防护、标准化步梯、箱梁养护等标准化模块，有效地减少了现场扬尘及各类污染，确保了现场文明施工的有序可控。
据千讯咨询发布的《中国高速铁路市场发展研究及投资前景报告》显示，京张高铁工程又称新建京张铁路工程，是2022年北京——张家口冬奥会的国家重点工程，是国家规划实施的“八纵八横”京兰通道东段的重要组成部分。由中铁六局太原铁建公司承建的新建京张铁路二标一分部工程，位于北京市海淀区及昌平区内，施工任务为施工任务为特大桥4座、大桥2座、中桥5座、小桥涵21座、沙河站站场改造、北京北动车所站前工程及黄土店临时客站工程。
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