千讯咨询发布的中国车市场发展研究及投资前景报告显示，提到斯威，可能对于很多人还比较陌生，说到SWM，这是一个欧洲著名的越野摩托车品牌。SWM品牌始创于1971的意大利，在2014年被中国民企鑫源控股收购。2016年鑫源控股旗下华晨鑫源重庆汽车有限公司正式将SWM应用到全新乘用车品牌上，命名SWM斯威汽车。SWM斯威汽车的实际掌权企业为东方鑫源控股有限公司，其由两位独立法人出资，龚大兴为最大股东，认缴7000万，拥有70%股份，尹晓梅认缴3000万，拥有30%股份。据了解，掌门人龚大兴在1997年成立重庆鑫源摩托，2011年成立重庆鑫源三轮摩托车，到2007年又出资成立了东方鑫源控股有限公司，在2014年收购了意大利SWM品牌，2016年在北京车展发布了SWM斯威品牌。目前旗下仅发布了两款SUV车型：X7和X3。本月底，SWM斯威将上市一款定位于紧凑型大五座SUV的G01。
质量问题频出投诉量暴增
消费者对于斯威的投诉量一路看涨，其质量问题令人堪忧，尤其是从金杯750发动机扩缸而来的那个1.8L发动机，屡遭投诉。除此之外，变速箱抖动、车身异响、导航失灵等问题也经常出现，其次，车辆出现问题得不到良好的解决，也暴露了斯威目前的经销商渠道布局和售后服务都不够完善。
据悉，斯威的销售渠道主要集中在西南地区和山东地区，仅靠外型大和配置高来吸引消费者不是长久之计。全国乘用车联席会秘书长崔东树表示：作为新品牌，斯威借助SUV产品的性价比和鑫源摩托车的客户积累赢得了三四线市场的认同，但三四线市场的消费者对于品牌的认知度与忠诚度并不强烈。
销量一路下滑
近几年，我国汽车市场SUV车型趋于饱和，各大车企都相继推出了自己的SUV车型想分一杯羹，消费的升级、品牌的多样化、产品的升级换代等等，让SUV车型市场的竞争更加激烈。
乘联会近日发布了最新一期的销量数据。6月，我国狭义乘用车零售销量为1,687,382辆，同比下降3.1%，环比下降6.4%。
对比斯威，今年1-7月总销售量只有2.24万辆，号称销量担当的X7在7月仅卖出2000辆，环比下降17.90%，X3在7月销量惨淡到仅仅只有310辆，环比下降52.67%。
除此之外，斯威在重庆涪陵的乘用车基地计划产能30万辆，但据记者了解去年2017年斯威的总销量不过5万余量，那么多出来的六分之五产能过剩也是有待解决的问题。鑫源与华晨汽车的合资企业华晨鑫源曾出产过几款受到市场肯定的商用车，譬如金杯小海狮X30、金杯新海狮X30L，以及MPV金杯750。在商用车领域算是经验丰富，但在斯威汽车销量和市场积淀还存有欠缺的情况下，转型到乘用车能否成功还有待市场检验。
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