从7月起，进口关税由25%下调至15%。但关税下调政策实施之后，进口车销量并未出现强力反弹，我国将产自美国的汽车关税提升至40%。进口商在变幻莫测的形势下也采取观望态度，放缓进口数量。
千讯咨询发布的《中国车市场前景调查分析报告》显示，中国汽车进口量为1.5万辆，同比下降87.1%，下降幅度巨大；今年1～6月，中国累计进口汽车45.2万辆，同比下降22.1%，相比2017年的全年增长16.8%，增速回落38.9个百分点。
上半年进口车数量下滑幅度如此之大，历史罕见。以往去库存时进口量也会大幅下降，但今年库存处于合理水平，因此进口量下滑主要是受到关税政策的影响。与此同时，6月我国进口车销量也出现大幅下降。数据显示，国内进口车6月共销售6.3万辆，同比下降21.2%；1～6月，进口车累计销售39.4万辆，同比下降9.8%，终端需求下降幅度较大。王存表示，受关税下降影响，消费者预期进口车价格将会下降，持币待购现象显现，因此导致6月销量不佳。
在中美互加关税的影响下，一批外资车企今年利润受损。除大众、丰田、PSA、沃尔沃等少数车企实现利润同比增长之外，宝马、戴姆勒、通用、福特和特斯拉等车企二季度均出现利润下滑。
其中，“受伤”最重的是美国福特汽车公司，今年第二季度，福特的营业收入为389亿美元，同比下降2%；但净利润仅为11亿美元，较去年同期的20亿美元下滑48%，亚太地区更是出现了3.94亿美元的亏损。福特在财报中表示，该公司在亚洲市场销售疲软是造成其盈利下滑的一个重要因素，尤其是在中国市场，福特在华业务第二季度税前亏损了4.83亿美元。