“军备竞赛”下，共享单车如同“蝗虫”一般涌入城市的大街小巷，随着资本热潮退去，20余家共享单车倒闭或者停止运营。疯狂增长的共享单车沦为城市垃圾，被弃荒野的共享单车“坟场”更是触目惊心。
千讯咨询发布的《中国单车市场前景调查分析报告》显示，已经破产清算的小鸣单车以每辆12元的价格将单车“贱卖”给了中国再生资源开发有限公司。作为第二梯队的代表性公司，小鸣单车累计在全国投放了43万辆单车，若以每辆12元的回收价格计算，即使单车全部回收，也仅能收回500余万元，不及债务总额的10%，近12万用户的押金退还依旧渺茫。
小鸣单车所存在的押金挤兑问题，随时可能在任何一家共享单车平台重复上演，依靠融资和押金池存活，没有寻找到跑得通的商业模式。以及作为一家硬件公司，面对已经投放出去的海量共享单车，如何做产品形态的调整和数据的打通，如何对报废共享单车进行回收处理，整个共享单车市场都面临着后续保障无力的困境。
经济上企业能盈利；环境上共享单车是否真正有利于环保；社会上共享单车如何控制乱堆砌乱放的负外部性。是当下共享单车是否可持续发展的三个关键点。以规模换估值的发展模式，早就为共享单车的结局埋下了伏笔，没有资本庇护，共享单车真难题才刚开始。