8月22日，福州市政府新闻办举行新闻发布会，介绍福州市公共交通建设发展及公交地铁接驳工作相关情况。目前，地铁2号线正按照地铁2号线的建设时序，开展沿线4条道路的修复工作，预计2019年3月底地铁全部撤除围挡，2019年6月底完成全线修复。
据福州市城乡建设委员会副主任郑军介绍，这沿线的4条道路主要包括福马路、古田路、西洋路、金祥路，全线长约10500米，目前均已完成招标，并已完成2000米修复施工，其余路段因地铁围挡尚未撤除，暂无法施工。
此前，福州地铁2号线建设传来捷报，福州地铁2号线穿越乌龙江段隧道区间联络通道的最后一次混凝土浇筑完成，由中交二航局负责施工的2号线厚庭站至桔园洲站区间(简称“厚桔区间”)5条联络通道完工。“联络通道”是设置在两条隧道间的一条通道，若一条隧道出现问题，乘客可从出事隧道经过联络通道转移至另一条隧道，安全系数大大增加，因而又称“逃生通道”。
据了解，这5条联络通道中，两条成功克服乌龙江底复杂地质，在江水与江底直接导通的地质条件下，顺利完成直接冻结法施工，实现贯通。此举属国内首创，解决感潮河段江底大粒径卵石层地铁联络通道施工难题。
此次完工的联络通道所在区间隧道下穿乌龙江，长2668米，是2号线最长的盾构区间。该区间设5条联络通道，数量是全线区间中最多的，采用矿山法和冷冻法交叉施工，其中两条联络通道位于乌龙江江底。
2号线厚桔区间中交二航局四标项目总工程师廖正根廖正根表示，江底地铁联络通道的顺利贯通，标志着目前2号线施工中的最大安全隐患已“销号”，也意味着穿越乌龙江的险要路段从此有了能为生命保驾护航的“逃生通道”。
随着地铁2号线建设工作的有序推进，福州市加快推进建设4条与地铁接驳道路，闽江北岸中央商务中心区路网工程、后浦路、连潘路、双福路也预计于明年完成。福州积极发展公共交通缓解城市拥堵，成效显著。
千讯咨询发布的《中国公共交通市场发展研究及投资前景报告》数据显示，于2017年1月6日开通试运营的福州市地铁1号线，截至2018年8月16日，已安全开行19.33万列次，运营里程397.98万列公里，运行图兑现率达100%，正点率达99.97%，全线客运总量8563.14万人次，今年上半年日均客运量达16.73万人次，同比增长32.3%，最高单日客运量达28.17万人次。
福州市交通运输委员会副主任王镜秋介绍，目前，福州市区公交线路已达到257条，线路里程4732公里，形成了以主城区为中心，向周边县(市)辐射的公交线网格局，城市周边20公里范围城乡客运一体化达到100%，公共汽电车线路网比率达到61%、公共交通站点500米覆盖率达到95.8%。
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