8月17日下午18点18分，合肥市轨道交通3号线铜陵北路站～合肥站盾构区间左线顺利贯通，至此，该区间顺利实现双线贯通。据千讯咨询发布的《中国轨道交通市场发展研究及投资前景报告》数据显示，截至目前，3号线全线所有车站顺利完成主体结构封顶，全线56条单线隧道已有41条单线隧道顺利贯通，铺轨施工累计完成5380米，占铺轨工程总量7.2%。
铜陵北路站～合肥站盾构区间左线全长1645.921米，盾构机“振兴1号”掘进施工过程中需下穿合肥火车站轨道群、中绿广场停车场地下室以及铜陵北路高架桥，区间线路呈小曲线“S”弯，沿线一级风险一处、二级风险两处。
市轨道公司带领施工单位超前谋划，提前编制施工方案，并邀请行业专业对方案把关，实施最佳掘进方案。在市轨道公司的严格要求下，施工单位细化节点工期，分解任务目标，积极开展安全质量隐患排查，严格控制盾构机掘进参数和出渣量，合理控制掘进速度，加强对地面沉降的监测，并及时反馈数据，最终，顺利完成区间贯通目标任务。
下一步，市轨道公司将进一步加强工程安全质量管理，组织各参建单位又好又快推进3号线工程建设，力争早日实现新线开通运营目标。截至目前，轨道交通在建工程进展顺利。其中：
4号线：25座车站、3个明挖区间进入主体结构施工，已有2座车站完成主体结构封顶。全线35台盾构机，目前已有15台盾构机下井，13台盾构机始发掘进，累计完成盾构工程总量的5%。
5号线：26座车站、1明挖区间、1停车场出入段线进入主体结构施工；已有8座车站、1明挖区间完成主体结构封顶。全线33台盾构机，已有20台盾构机下井，15台盾构机进行掘进施工，累计完成盾构工程总量的11%。
1号线三期：车站主体围护桩施工累计完成787根，占围护桩总量45%。出入场线明挖段围护桩开累完成196根，占围护桩总量的46.7%。
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