8月20日，杭黄铁路公司发布消息，根据铁路部门计划，9月1日8时起，对杭黄铁路牵引供电所亭及接触网开始送电。届时，杭黄铁路范围内所有的供电线路、接触网及设备、设施将全部为带电状态。这其中，为高速铁路列车提供动力的接触网电压为2.75万伏，为车站站房设施、信号系统等提供能源的电力电缆电压为1万伏。相关建设单位工作人员介绍，这次送电可能会采取按区段分批次送电的方式。
送电后接触网及电力电缆电压极高，因此杭黄铁路送电后，禁止非施工人员进入铁路隔离网，并禁止向铁路接触网抛掷物品，严禁在铁路线附近跨越、攀爬、吊装等行为，严禁擅自进入站内四电设备用房，更严禁偷盗、破坏铁路电力设备，一经发现除追索经济损失外，还将依法追究刑事责任。
据知，送电之后，就意味着杭黄铁路的动态验收、联调联试等工作要快速展开，包括动态检测及运行试验等。按计划，杭黄铁路2018年年底前要具备开通运营条件。今后，从杭州到黄山，最快旅程仅需一个半小时左右，从上海、宁波、南京等地到黄山，最快旅程也只需两个多小时。
据千讯咨询发布的《中国高速铁路市场发展研究及投资前景报告》数据显示，杭黄高铁全长265公里（浙江省境内185公里，安徽省境内80公里），全线共设10个车站，其中新建富阳、桐庐、建德、千岛湖、三阳等五个客运车站，利用既有杭州东和杭州南站，与合福高铁共建绩溪北、歙县北和黄山北站，设计时速250公里。
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