8月16日，长沙市公路治超非现场执法全面启动，11个非现场执法点正式运行。今后，运输车辆不再需要停车测重，在经过动态自动称重检测区域后，安装在公路上方的电子显示屏便会显示其超限超载信息，既方便驾驶员实时掌握信息，提高了治超效率和公平性，真正实现了“机器换人”“无缝衔接”，为湖南省打造出科技治超的“长沙范本”。
根据湖南省编制的《“十三五”科技治超建设规划》等“一规划两指南”要求，到今年年底，湖南省将构建起“1+14+122+X”科技治超信息化平台（1个省平台、14个市平台、122个县平台及超限检测站点），实现“全过程记录、全业务上线、全路网监控、全链条管理、全方位服务”，做到全省治超“一张网”“一个系统”“一盘棋”。
长沙市作为全省科技治超的试点，率先垂范。8月16日上午，在长沙县G107线的公路治超非现场执法点，一辆湘A牌照的运输车辆经过非现场执法路段，非现场执法系统马上对车辆进行称重和拍摄。工作人员表示，公路治超非现场执法技术设备包含动态自动称重检测设备、车辆抓拍识别设备、视频监控设备、车辆信息数据处理系统等，可对过往车辆的车型、车牌、轴数、重量等相关信息实时采集和固定。当这辆运输车辆通过测试区域后，安装于检测区域后的公路电子显示屏上立即显示了车辆信息。
“你看，这辆车没有违规，所以用绿色字体显示‘车辆正常，请通行’。如果车辆存在超载行为时，电子显示屏则会显示车辆牌照，超限信息，并提示到就近指定卸载场卸载货物的红色文字提示。”工作人员说，如果被检测出超限超载，驾驶员可根据指示就近到指定卸载场卸载。卸载后，公路管理机构可依法依规从轻或减轻处罚。
“通俗地讲，公路治超非现场执法类似于交警部门的非现场执法。公路部门通过电子称重设备测出货运车辆在行驶过程中的车货总重，判断车辆是符合车辆超限超载认定标准。”长沙市公路管理局相关负责人说，治超过去用的是传统的人海战术，如今“机器换人”，可实现全天候管控，弥补治超人员不足带来的监管问题，避免“找关系”“说人情”等不正之风，形成长沙治超高压态势。
据千讯咨询发布的《中国公路市场发展研究及投资前景报告》统计，公路治超非现场执法仅启用10小时，长沙县3套系统记录的超限超载车辆数量就大幅下降，由启用前的167台/10小时，下降到35台/10小时。严重超限超载比重明显下降。35台中，24台超载在5吨以下，11台在5至10吨。
相关研究报告：
公路项目可行性研究报告
中国公路行业发展趋势分析预测报告
中国公路行业发展研究报告