互联网时代，构成大规模交易的基础是标准化。二手车产品极端非标、难以定价的特色，使得买卖双方亟需一个双方都认可的定价环节，但是这种信任的建立谈何容易。定价环节，不仅涉及经验技术，更取决于良心。
千讯咨询发布的《中国车市场前景调查分析报告》显示，传统二手车商，主要通过单车交易赚取差价，压价买入、抬价卖出，单车收售价差甚至超过25%。信息不对称、价格不透明，导致劣币驱逐良币，造成市场效率低下甚至萎缩。据不完全统计，2016年全国大小二手车经销商平均年交易量仅有100台，零散化交易严重阻碍了行业的规模化发展。行业一直处在“价格低——质量差——购买意愿差”的恶性循环，即知名经济学家阿克洛夫的“柠檬市场”理论——信息不对称、价格不透明，导致劣币驱逐良币，造成市场效率低下甚至萎缩。
随着互联网时代的到来，2011年至2015年大批二手车电商平台纷纷成立。不过，这期间二手车交易的年增速却仅有8.51%。难道推动多个产业变革的互联网引擎，在二手车行业失灵了？对此，瓜子二手车母公司车好多集团CTO张小沛认为，“早期的二手车电商平台只是将传统二手车交易从线下搬到了线上，却并没有像电商那样抽去中间经销商环节那样，从根本上改变二手车行业以差价为核心的交易链条本质。”
随着新零售概念的普及，双边透明的商品价格、标准定价的服务等概念也逐渐为消费者所认可，消除差价交易模式、以明确费率进行服务的方式成为越来越多行业的发展趋势。公开信息显示，瓜子二手车2015年创立时就确立了“没有中间商赚差价”、固定比例佣金的C2C交易模式，借助买卖双方透明可见的模式实现价格透明化，解决了差价模式的信任基础。
二手车市场要想实现爆发，关键就在于定价环节。尽管C2C模式剥离了中间环节，对于市场了解不多的买卖双方，仍然要面对价格认知不同、讨价还价的冗余流程。张小沛透露，瓜子二手车下一步要做的，就是实现定价的精准和效率的提升。