目前，北京市对共享自行车总量调控政策成效显著，共享自行车总量已由235万辆下降至191万辆。但据车辆监测数据显示，在北京局部区域，共享自行车的月活跃度水平不足50%。北京市交通委方面明确表示，北京将继续实行共享单车增量限制和减量调控政策。今年年底，北京共享单车运行车辆实时监控平台将投入使用，用于监控共享单车过剩情况。
千讯咨询发布的《中国单车市场前景调查分析报告》显示，共享单车闲置绝非北京地区的独家难题，在浙江杭州、河南郑州等地均出现了共享单车大面积闲置的问题，另据一部作品取名为《无处安放》的摄影作品显示，全国20城均出现由无人认领的共享单车构成的共享单车“坟场”。另有多个卖家在该平台上处理“全新共享单车”。
对于共享单车闲置严重的现象，谈及共享单车的闲置，始就不认为共享单车是一门“好生意”，其本身就具备很多被闲置的条件。与汽车、地铁等交通工具相比，共享单车有其局限性。一方面，当气候处于盛夏严寒，天气出现刮风下雨时，共享单车的使用会骤然降低；另一方面，在过年过节人口转移期间，共享单车的使用量也会有所减少。
由于共享单车不属于个人用品，因此消费者不会特意去珍惜。自然因素叠加人为因素使共享单车损坏率较高，而共享单车的回收和修理又都需要成本，很可能导致运营商选择抛弃受损单车，造成闲置。