2016年走出校园后，ofo面临的问题之一，就是此前使用的机械锁无法实现定位以至用车后需用户主动打乱密码，这使得共享单车几乎成为“免费单车”，升级为“智能锁”是必然的选择。ofo单车的机械锁于2017年1月开始逐步更换为智能锁。而更换为智能锁后，ofo需从物联网通信服务商处购买服务。这些服务商向电信运营商采购物联网卡，再通过自己开发的平台，对共享单车、智能穿戴设备等提供物联网通信服务。
其公司提供的是智能锁中的物联网卡，即流量卡，采用使用期满续费服务的方式，续费一般按年计算，否则就停止服务。2017年11月后，该服务商向ofo提供的物联网卡已陆续需要进行续费。该服务商发送给东峡大通（北京）管理咨询有限公司的公函称，经多次催缴，东峡大通一直未能支付自2017年11月起的待续卡费，而若在7月25日仍未收到欠款，服务商将暂停通信服务。工商资料信息显示，东峡大通为ofo香港公司全资子公司，戴威为执行董事。
千讯咨询发布的《中国单车市场前景调查分析报告》显示，共享单车已经陆续开始停止服务，停止服务规模已超过200万辆。停止服务将带来三个后果：其一，共享单车失联，无法定位，无法远程升级维护；其二，用户可以开锁，但密码不会出现变化，即用户关锁后还可以使用前次密码开锁；其三，用户关锁后，手机无法自动停止计费。即，智能锁将不再智能，被迫回归到“机械锁”时代。
ofo未否认拖欠物联网通信服务费事宜，表示该问题已有明确解决方案，并落实推进中。而对于停止服务问题，ofo方面表示，不存在所谓的“停止服务”问题，车辆可以正常使用，不会受到影响。如上文所说，智能锁无信号情况下可以机械锁方式“正常使用”。