2017年，欧盟28国的胶管行业总共雇佣了一百多万员工，行业中绝大多数是中小企业，共有62,000家，总销售额达到3,500亿欧元，给欧盟带来了180亿欧元的贸易顺差。PlasticsEurope汇编的此类数字是基于欧盟统计局的数据统计。根据该数据，最重要的胶管产品出口市场（欧盟以外）是土耳其、中国、美国、俄罗斯和瑞士。最重要的非欧盟原材料进口国为美国、沙特阿拉伯、韩国、瑞士和日本，塑料产品主要是从美国、瑞士、中国、土耳其和日本进口的。欧洲前几大胶管消耗国是德国（25%）、意大利（14%）、法国（接近10%）、英国（接近8%）、西班牙（7%）和波兰（6%）。
千讯咨询发布的中国胶管市场前景调查分析报告显示，在俄国胶管生产中，制造高压胶管的金属芯长度为2.5-10米。俄国和国外胶管的生产过程包括下述几个主要工艺程序：制造内胶层、受力骨架层（编织结构、缠绕结构或复合结构）和外胶层；胶管缠水包布或进行包铅；硫化和脱芯。
由于对柴油胶管耐温性能要求的提高，"大陆"公司（德国）为保证胶管在140℃以上条件下的工作性能，禾了用含氟弹性体制造内胶层。在美国，位于汽车发动机罩下面的并在一40℃到+150℃温度范围内使用的胶管，其内外胶层采用以氯化聚乙烯为基的弹性体加工。胶管对汽油、酸、溶剂、臭氧的作用稳定，对紫外线的作用、摩擦、机械作用有很高的抗耐性。
目前，胶管的主要生产国是美国、中国、日本、俄罗斯、德国，其中中国胶管产能占据全球产能的22%，美国占据19%，日本和俄罗斯都是占据12%的比重，德国占7%的比重。随着全球经济的恢复，新兴经济体国家工业的不断发展推动了胶管消费的需求。中国和美国继续保持着全球胶管生产引领国地位。
首先，非轮胎橡胶制品主要应用于汽车、发动机、工程机械、石油化工、煤炭等行业，由于流体介质、胶料和其他新材料种类的变化越来越快，消费者日益增长的差异化产品需求对非轮胎橡胶制品生产企业的快速和持续创新以生产差异化产品的能力也提出了更高的要求。
其次，供应商供应的非轮胎橡胶的成熟产品的价格往往会有所下降，而供应商在新产品上则具有一定的议价权。供应商只能依靠持续的技术、工艺和产品创新以降低成本以及获取产品议价权方可保持可持续的盈利能力和发展空间。因而新旧产品价格的不同表现也对产品快速和持续创新提出了较高要求。
橡胶制品行业要加快汽车橡胶配件产业及公路、铁路、水利和建筑等基础设施橡胶制品的研发和应用，鼓励自主研发，提高产品档次和水平，形成特色鲜明的系列产品。
胶管等非轮胎橡胶零部件产品性能对机械工程、煤炭行业等所用液压装备等有至关重要的影响， 非轮胎橡胶制品供应商往往要经过极其严格的考核后方能进入下游大型主机厂的供应商体系。而决定产品质量的关键在于配方与生产工艺。在胶管领域，产品生产工艺流程较长，供应商必须对生产工艺的每一个环节进行严格的控制以保证产品质量。加快高压钢丝编织胶管和缠绕胶管的更新换代速度，使脉冲寿命达到发达国家胶管 100 万次水平。研究开发海上输油胶管、高压钢丝增强树脂软管、无噪声汽车刹车胶管、节能胶管、薄壁胶管和轻体胶管、耐特殊介质和环境胶管等。进一步推广无铅胶管工艺。通过改进工艺，减少消耗，降低生产成本，实现胶管轻量化和产品特色化。
胶管的生产过程中，从原料、配方、半成品、成品整个流程都需要进行严格的检验与测试才能保证质量并促进工艺的改进与创新。
节约能源、保护环境，大力推进绿色产品生产随着新环保法的实施，橡胶助剂行业积极应对，通过引进新技术加强末端治理，实现达标排放。为解决高盐废水治理难题，主要企业引进 MVR 除盐技术，采用节能设备实现盐水分离，废水循环利用率达90%；推广清洁生产技术，多个促进剂产品的氧气氧化工艺实现产业化，环保效益显著。废橡胶综合利用行业提出"十三五"将淘汰安全隐患较大的"小三件"和不环保的煤焦油；改变脱硫工艺，解决"三废"污染问题。而且随着节能减排压力的增加和环保监管的加强，也会挤压一部分节能环保不达标的企业退出市场，胶管行业淘汰落后产能比过去更为重要和紧迫，必须通过调整结构、转变发展方式来提高经济增长的质量和效益，走规模化、自动化、高效化、环保节能型高效的发展模式将是胶管行业发展的必由之路。
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