对于现代汽车来说，在新能源汽车市场进行多领域布局，正是其应对汽车行业向新能源方向转型的战略举措。以中国市场为例，早在2016年，北京现代便提出了“新能源战略-NEW计划”。其显示出北京现代将沿着HEV-PHEV-EV-氢燃料的新能源路线，在2020年前完成共计9款重磅新能源车型上市。
目前，在普通混动领域，北京现代已布局了第九代索纳塔混合动力车型；在纯电动车领域，北京现代伊兰特EV也已积累了不错的市场口碑；千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，尽管在插电混动汽车领域目前尚未进行布局，但根据规划，今年北京现代将推出两款插电混动车型，其中索纳塔插电混动版目前已开启预售，今年下半年，领动车型的插电混动版也有望进入中国市场。
在普通混动、插电式混动和纯电动领域布局，是当前大多数车企新能源发展的主要方向。而现代汽车除了在这三大领域均进行了布局之外，还积极向氢能源汽车领域进行拓展。电动车适用于城市中的短距离运输，氢燃料电池车辆则适用于长途运输。由于氢燃料电池车单次加氢后的续航里程相对更长，加氢所需时间短，所以氢燃料电池技术在长途运输车、大型运输车、出租车和公交车的去碳化方面有很大的帮助作用。
现代汽车从上世纪90年代起就开始开发氢燃料电池汽车，并在2013年实现了氢燃料电池车的量产。目前，氢燃料电池车已成为现代汽车的重要发展方向，在美国、欧盟、澳大利亚、韩国等全球18个国家和地区进行销售。