众所周知，发展新能源汽车已成为我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。同时，发展新能源汽车和智能网联汽车也是我国汽车产业发展的突破口。对此，我国汽车产业发展正处于关键期，这主要体现在五个方面：市场需求为产业发展提供持续动力；新能源和智能网联技术进步推动产业变革；新需求改变商业模式；制造型企业向制造加服务型企业转变；“新四化”引领的技术深度融合，将为新能源汽车带来发展和延伸空间，智能驾驶、电动汽车和分时租赁将成为未来出行的主要方式。
千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，汽车一定会成为一个大型的移动智能终端。今后，自动驾驶+电动汽车+分时租赁等会成为我们主要的出行方式，这些出行方式提供的市场会给新能源汽车提供更好的应用场景，预计到2020年，30%的新能源汽车将会通过共享出行渠道进行销售。到2025年，新能源汽车全球销量将有望突破1800万辆，我国新能源汽车销量将会突破470万辆。
这也就预示着，未来3~5年，新能源汽车产业竞争将极其残酷。截至目前，国内已有16家新造车企业拿到造车资质。去年，全国新投入的整车项目累计达91个，21个省宣布了新能源项目，投资规模达到5283亿元。此外，根据各类车企已公开的新能源汽车产能规划，到2020年将超2000万辆。
没有那么大的市场，势必会使竞争非常残酷，有些企业会退出，有些则会成长，这种竞争将是前所未有的。发展新能源汽车，不宜提倡弯道超车，而是要脚踏实地地发展。不具备弯道超车的条件，弯道超车一定要跟别人的产品性能、技术一样好，然后才能在到达弯道时实现超车，但是如果不具备这些条件，怎么超车？