7月24日，从云阳县交委获悉，开州至云阳高速(江口-云阳-龙缸段)工程可行性研究报告获通过，为路基宽度25.5米的双向四车道高速公路，明年3月开工建设。开州至云阳高速(江口-云阳-龙缸段)是重庆市高速公路建设三年行动计划中的项目。专家组一致认为可行性研究报告中的推荐路线方案、技术标准和投资规模等基本合理，研究深度基本达到了交通运输部《公路建设项目可行性研究报告编制办法》的要求。
近日，重庆市交委下达了《重庆市交通委员会关于开州至云阳高速(江口-云阳-龙缸段)工程可行性研究报告的行业审查意见》，重庆市交委同意开州至云阳高速(江口-云阳-龙缸段)工程可行性研究报告》。开州至云阳高速(江口-云阳-龙缸段)工程项目路线起于云阳江口镇西北处的上九龙，与规划建设的开云巫高速公路衔接，往南经南溪，穿过铁峰山后，经黄石镇、上跨郑万高铁隧道、G42沪蓉高速，往南经黄岭工业园区西侧，在复兴场镇附近跨越长江，继续往南布线，途经凤鸣、宝坪、龙角、蔈草、止于清水土家族乡。在云峰集镇附近设落地互通与云阳龙缸景区衔接，远期将继续向南至湖北利川市。
据千讯咨询发布的《中国高速公路市场发展研究及投资前景报告》了解，本次实施路段全长69.8公里，估算总资金140.22亿元，路线设计速度80公里/小时，为路基宽度25.5米的双向四车道高速公路。全线共设主线桥16678米/24座，其中特大桥8594米/8座，大桥8084米/16座。全线共设主线隧道长度32652米/17座，其中特长隧道16307米/4座，12994米/8座，中短隧道3351米/5座，桥隧占路线比例70.67%。全线设置10处互通（含预留两处）。该项目将于2019年3月开工建设，2023年3月建成通车，拟建设工期4年。
重庆市交委对规划中的云阳长江二桥提出了行业审查意见，根据城市交通功能的考虑，推荐云阳长江二桥采用双向六车道标准建设，断面宽度41.9米。同时指出，云阳长江二桥是本项目的控制性工程，各项专题繁多，需提前做好专题报审工作，可研阶段一次报批，下阶段可考虑云阳南北两段分段实施，先期开工建设长江北段，待长江二桥修建好后再贯通路网。对于云阳长江二桥建设选址，根据前期论证，拟选址在复兴原糖厂与凤鸣马岭长江河段一带。
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