去年长安汽车已经出现收益下降。据了解，去年长安汽车虽取得287.2万辆的销量，但同比下滑6.23%，其中自主产品销量下滑5.66%，未能完成此前定下的330万辆的年销量目标，并且公司实现归属于上市公司股东的净利润为71.37亿元，同比减少30.61%。
针对去年的亏损，千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，长安汽车给出的原因与今年上半年一致，即合联营企业的投资收益下降所致。长安汽车的净利润为102亿元-112亿元，同比增长2.48%-12.53%。其中长安福特贡献95亿元，占到了公司总利润的85%以上，长安自主品牌净利润10亿元左右。因此，一旦长安福特出现利润下滑，对整个长安产生较大冲击。
福特在华销量全面下滑的最大原因在于其产品投放周期出了问题。自2016年起，福特连续18个月无任何新品投放，而现有产品技术落后导致竞争力的缺失，也直接导致去年销量出现下滑。当然，长安汽车净利润的下滑与其过分依赖合资公司有很大关系。在2016年，长安汽车还未被吉利超过，依旧是自主品牌“老大”之时，其自主品牌净利润不及吉利汽车净利润的四分之一。
长安汽车的产品平均单价仅为7.58万元，与吉利汽车相差1万元左右。而上汽乘用车和广汽乘用车，车型平均单价分别为11.03万元和12.68万元。长安汽车自主品牌不仅盈利能力较弱，而且产品主要集中在低端车型。随着车企增长整体放缓，长安汽车“薄利多销”产品策略开始暴露问题。
不仅如此，无论是长安自主品牌还是长安福特，其产品投诉案例始终居高不下。中国消费者网显示，今年长安汽车的投诉案例中，其自主品牌与福特的投诉案例分别高达2558、5160宗。