推进大宗货物运输“公转铁、公转水”为主攻方向，通过三年集中攻坚，到2020年实现全国铁路货运量较2017年增加11亿吨、增长30%，水路货运量增加5亿吨、增长7.5%，沿海港口大宗货物公路运输量减少4.4亿吨。
“绿水青山就是金山银山”是号召，更是目标
节能减排，低碳环保就是方向。众所周知，中重型柴油货车尾气排放是主要的大气污染源之一。缓解公路运输带来的大气污染，从改善运输方式这一源头开始。“公转铁、公转水”是必然趋势，更是交通部门的主攻方向。铁路企业则能够最大限度的发挥自身优势做到节能降耗、低碳环保这一要求。数据表明铁路单位货物周转量的能耗和污染物排放仅为公路的1/7和1/13。
“交通强国，铁路先行”，打赢“蓝天保卫站”铁路企业责无旁贷
交通部推进“公转铁”这项决策就是充分发挥铁路企业低能耗、低成本、强运能的优势，弥补公路运输环保劣势。同时，着力建设重载铁路，规划筹建铁路物流公司，大幅提升运力和运量来促进国家发展，立足大秦、唐呼、侯月、瓦日、宁西、兰渝等六条重载铁路线和山西、陕西、内蒙古、新疆、沿海、沿江等六个重点区域，深入挖掘运输潜力，开拓运输渠道，科学合理调配重载运能最大化和大力发展集装箱多式联运。由坐等大客户上门到上门营销寻找大客户，按照“一港一策”、“一企一策”的原则，逐港、逐企制定铁路运输解决方案，努力降低全程物流成本，大力发展煤炭中长协运输和大宗货物协议制运输，大幅增加大宗直达和多式联运直达列车运行线。
预计到2020年，全国铁路货运量达47.9亿吨，较2017年增长30%，大宗货物运量占铁路货运总量的比例稳定保持在90%以上。综上数据表明铁路在未来几年间，充分发挥自身优势，大幅提升煤炭、矿石和集装箱多式联运的运力和运量。据千讯咨询发布的《中国货物运输市场发展研究及投资前景报告》显示，今年上半年，全国铁路共发送货物19.5亿吨，同比增加1.35亿吨，增长7.4%，货运增量行动实现了预期阶段性目标。
目前，铁路进一步提升运输能力，降低物流成本，优化产品供给，专用线建设不断延伸到企业和港口间，大宗货物运输逐年上升，有效减轻公路运输压力，缓解大气污染。“绿水青山就是金山银山”，环境治理功在当代，利在千秋。铁路部门“三年货运增量行动”不仅是环境治理促发展的关键举措，更是助力打赢“蓝天保卫战”增强人民的蓝天幸福感的重要战略步骤。
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