仲夏时节，位于烟台市福山区门楼镇的济铁物流园区项目正在全力推进。“现在已经进入了最后的收尾阶段。”济铁烟台物流园公司总经理陈建廷表示，目前，工程验收已经完成，即将准备迎接安全评估，预计7月底正式运营。届时，园区将承接烟威地区80%以上的多式联运运输订单，辐射全国所有省份和周边多个国家地区，成为胶东最大的集公路、铁路、水运等于一体的国际化现代物流中心。
济铁物流园的运营建设，折射出烟台物流行业发展的无限潜力。市经信委交通与物流科科长梁志军介绍，目前烟台物流行业呈现出良好发展势头，物流需求旺盛，运输能力也逐步提升。据千讯咨询发布的《中国物流市场发展研究及投资前景报告》显示，2017年，烟台物流总额达到21686.7亿元。今年一季度，烟台市社会物流总额5370.6亿元，同比增长7.5%，社会物流总费用与GDP的比率持续下降，物流运营态势良好。“今年，将争取新增星级物流企业4家，3A级以上物流企业新增3家以上，达到72家。”梁志军说。
衡量物流行业发展，企业的运输和服务能力最能直观体现。在此方面，烟台通过持续推进培强做大工程，形成了一批服务网络化、管理现代化的骨干物流企业。目前，烟台市从事运输仓储、配货等物流业务的企业3000余家，其中主营业务收入500万元以上的物流企业达到227家，过亿元企业39家。培育和引进了齐畅供应链、瑞通物流、骅达冷链、郑明冷链等著名冷链物流企业；培育了瑞康医药、康诺盛世医药、国药控股、联合众生等药品配送领域的支柱企业；还引进了顺丰、UPS、FEDEX等国内外领先快递企业，现代物流服务体系初步建立。
物流行业崛起，离不开优异的创新发展环境。在国家大力发展现代物流业的良好环境下，烟台物流业创新发展环境不断优化。先后被评为国家跨境贸易电子商务试点城市、国家电子商务示范城市、国家冷链物流综合示范城市，并正在申报全国物流标准化试点城市。
从目前的发展形势看，烟台物流业优势明显，但短板同样存在。梁志军说，当前，制约烟台物流快速发展的主要问题就是，基础设施布局有待优化，物流园区层次有待提高。“现有物流设施布局较为分散，现代化仓储、多式联运转运等设施仍显不足，不利于产业转型升级、集约发展。”
此外，烟台多数物流企业主要运营运输、仓储、配货、货代等传统物流业务，“小、散、弱”的格局尚未得到根本改变，专业化、一体化的综合服务能力不足。不仅如此，受产业结构、运输方式、组织化程度等因素的影响，烟台物流成本依然较高，影响了企业的盈利能力和经济效益。
“这些客观问题的存在，都是我们今后亟须解决的问题。”梁志军说，目前，烟台已经制定了《烟台市物流业发展中长期规划(2016-2025年)》，总体目标是围绕建立标准化、信息化、网络化、集约化、智慧化的现代物流服务体系，到2025年，基本打通城乡配送、多式联运和国际港航的物流通道。到2020年，全市社会物流总额达到2.9万亿元，3A级以上物流企业达到80家，其中5A级企业达到3家，社会物流总费用与地区生产总值的比率下降到14.5%以下，将烟台打造成为国内领先的现代化物流强市。
当前，烟台正对照制约烟台物流业发展的短板进行“补齐”。在空间布局方面，烟台按照建设“国家二级物流园区布局城市”的要求，综合考虑物流需求、产业聚集区、货运枢纽等影响因素，规划打造5大物流园区，建设10个物流中心，衔接5大物流通道，形成以综合物流园区为核心，以货运枢纽型、生产服务型、商贸服务型物流中心为配套，以城市配送型物流中心为延伸的层次分明的“5园区、10中心”物流空间体系框架。
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