过去22年，德邦成为零担物流巨头，旗下精准卡航、精准城运和精准汽运等业务为其输送了绝大部分利润来源。德邦想要撕掉物流的标签，转向快递，首个动作就是改掉“德邦物流”的名字，以“德邦快递”重新面市。虽然目前中国快递、零担和整车三大业务规模呈现梯形结构。
因而中间的零担市场会向快递和整车演化分流，千讯咨询发布的《中国物流市场前景调查分析报告》显示，形成如美国物流成熟市场的沙漏状。在这过程中，相当多的零担业务会变成快递业务，从而形成细分更明确更庞大的快递市场。而在这个新的快递市场里，德邦将不再与主攻小件快递的传统巨头打个头破血流，而是转攻3-60公斤的大件快递市场，主推40公斤以内免费送上门，60公斤以内包接包送。“大件快递，大有可为。”崔维星认为，目前这块市场是传统快递公司不想做或不能做的领域，也还没有哪家公司做得好，属于商家的痛点，因此德邦就想来试一试。
这位金牛座男人的算盘打得确实精明，菜鸟快递事业部和物流云事业部总经理孙建向21世纪经济报道表示，目前电商15公斤以下需求众多快递公司能解决，30公斤以上的需求快运公司或者零担物流企业能承接，但是15-30公斤的需求颇为尴尬，德邦的定位不仅满足了15-30公斤段，甚至还将30-60公斤段的需求也用快递服务来解决，契合了部分大件电商的需求。
像小型冰箱、空调、马桶、床垫等商品，重量基本在60公斤以内。因此，德邦包接送的服务政策似乎可以直接引爆这些家电、家居电商的热情。毕竟以往这类大型家电家居的物流问题，是该电商最大痛点。大件物流包括大家电物流和家居物流两个细分领域。其中，大家电行业整体规模达6589亿，家居行业整体规模达4.25万亿。该报告认为大件物流市场规模预计2018年将突破5000亿，市场规模庞大。