实现无人驾驶还需很长时间，但车联网目前已经实现商业化落地。具体来说，现阶段车联网主要指，借助新一代信息和通信技术，实现车与车、路、人、平台之间的连接，提升汽车智能化水平和自动驾驶能力，从而提高效率，改善汽车驾乘感受。广东省作为互联网强省，发挥在车联网领域的优势，将有利于推动大湾区智能汽车全产业链的发展。从整个行业发展的大方向来看，车联网的商业化应用主要由大型的互联网平台联合整车企业打造。华为和腾讯已经分别宣布各自的车联网战略。
年11月，腾讯发布了AI inCar系统，千讯咨询发布的《中国车市场前景调查分析报告》显示，此系统主要针对交互智能和服务场景智能为车企提供具体的解决方案，并开放了智能语音服务、场景化服务、内容服务、社交服务和运营增值服务五大基于AI的能力。广汽、长安、吉利、比亚迪、东风柳汽等五家汽车制造企业，成为首批合作伙伴。今年4月，腾讯与长安组建了车联网合资公司，将在车联网、大数据、云计算发力，着重打造车联网的整体方案。该合资公司对标的就是目前在车联网领域风头正劲的由阿里和上汽打造的斑马网络。据了解，合资公司推出的首款车联网产品，将在年内发布并搭载在长安的最新车型上。
和BAT相比，在车联网领域华为更擅长车载连接、无线连接、移动连接等网联技术。6月11日，华为在德国汉诺威发布了OceanConnectIoV车联网平台。华为表示，该平台将使得ICT（信息通信技术）与汽车行业深度融合。事实上，从2013年推出车载模块ME909T开始，华为便开始了车联网相关研发。目前，华为已经与奥迪、丰田、长安、广汽等多家国内外汽车企业展开合作。
此外，华为与法国PSA集团构建了全球最大的前装车联网项目，搭载华为互联汽车方案的首款车型DS 7，已经在中国上市。和标致雪铁龙在全球的合作，在这个项目里我们提供全球的车联网平台，提供车联网平台和V2X智能交通是同一个平台，我们为它在全球180多个国家提供移动出行的服务，同时这个平台未来也会向V2X或者智能驾驶的方向去演进。