科技元素一直被造车新势力视为与传统车企区分的优势所在。随着2018年造车新势力进入首款产品量产期，不少新造车企业将产品搬上了今年亚洲CES的舞台，意图为接下来的量产车上市造势。汽车正朝着智能化方向发展，凭借创新的用户界面和前瞻的设计理念，拜腾能够充分满足数字化时代的消费者需求，成为汽车智能化时代的引领者。
对此次展会，拜腾颇为重视。在开幕前一日晚上，拜腾便亮相第二款概念车——BYTON K-Byte Concept。凭借预热效果，展会现场，BYTON K-Byte Concept也成功吸引了众多观众驻足观看。目前，拜腾已进入量产的最后准备阶段。千讯咨询发布的《中国车市场前景调查分析报告》显示，除车辆实验和工厂建设外，拜腾总裁兼联合创始人戴雷透露，今年四季度，首家BYTON品牌店将在上海开业。拜腾计划明年底前在国内开设25~30家品牌店，主要位于一、二线城市，之后也将进入欧洲和北美市场。
在明年底前，拜腾需要让更多消费者了解与认同其品牌与产品，此次亚洲CES展则是一个很好好展示舞台。零跑汽车也希望借展会来给其首款产品S01造势。在发布会现场，零跑汽车副总裁赵刚宣布，S01正式启动预约领号，首批名额限定451个。这也意味着零跑汽车的造车计划迈入销售环节。
目前，零跑S01已达到Level 2.5级别自动驾驶水平。2020年前，无需硬件改动，全系车型可通过软件升级到Level 3级别自动驾驶功能。由此来看，在汽车产业快速变革的形势下，造车新势力正摩拳擦掌，希望凭借互联网带来的“黑科技”，对传统车企实现弯道超车。