绿驰汽车虽然明年才会量产新车，但野心却不小。据绿驰汽车总裁助理兼品牌与营销管理中心总监丁哲介绍，绿驰汽车现有CC/M/S三个产品平台及车型组合，覆盖了微型、紧凑型及中大型，绿驰汽车基本每6个月上市一款新产品，2019年6月投放首款紧凑级SUV产品。
2019年11月投放首款4座微型车产品与中大型轿跑，2020年4月上市2座微型车，2020年9月上市紧凑级轿车，2021年2月上市小型SUV、5月上市大型SUV，2021年8月上市MPV。千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，绿驰汽车产品定位在中高端，绿驰将一次性规划中部基地、东部基地、北部基地三大基地，及意大利超级跑车定制中心，实现“3+1”的基地规划布局，分阶段实施落地，满足绿驰汽车未来在不同发展阶段的产能需求。
对于暂无生产资质的绿驰汽车来说，如何实现产品的落地呢？绿驰通过联合制造（即代工）、自主申报、购买资质三条渠道并行走，“现在联合制造基本敲定了，一个月或两个月发布与国内成熟车企合作的情况，首款量产车会在这家车企生产，未来其他产品会选择不同合作伙伴”。
绿驰汽车初期考察了东风裕隆和众泰汽车的生产基地，目前看东风裕隆可能性大。同样，一切宏大的计划的实现离不开钱，绿驰汽车哪来这么多钱呢？入门资金就要在百亿元，所以绿驰汽车会分步骤匹配相应的融资规模，前期自有资金投入，随着产业发展速度引进相应的投资机构。
在进行C轮融资的时候，绿驰汽车股权已经预留给拥有核心零部件技术的企业，比如三电方面的零部件企业，电池原材料供应商等。