中国连云港—俄罗斯圣彼得堡的线路全长约9000公里，这条不经停的直接货运线路对我们具有重要意义。这条高速公路的全称是“西欧—俄罗斯—哈萨克斯坦—中国西部”国际公路运输走廊，简称“双西公路”，由中国、俄罗斯和哈萨克斯坦共建。近三年，一系列互联互通项目在俄、哈、乌、塔等国“开花结果”，中欧班列、双西公路、安格连—帕普铁路卡姆奇克隧道、达特卡－克明项目、艾尼—彭基肯特高速公路和瓦亚铁路项目等一批示范性基础设施领域项目顺利完成。
《道路便利化协定》2014年9月在上合组织杜尚别峰会上由六国签订。根据协定，各方商定了六条连接中、哈、俄、塔、乌、吉六国的运输线路，千讯咨询发布的《中国公路市场前景调查分析报告》显示，所有公路线路将在不晚于2020年前开通，可初步形成上合组织成员国道路运输网络。上合组织正在筹备成员国交通部长会议，会议将研究如何充分挖掘印度和巴基斯坦的潜力，为进一步开展过境道路运输创造条件，为内陆成员国利用出海口创造更多条件。
公路运输沿线的国家也可加入到该协定中。土库曼斯坦、伊朗、东盟成员国、白俄罗斯、蒙古都表示出加入这一协定的浓厚兴趣，这将为跨境运输开辟更大的空间。上合组织计划讨论国际铁路运输的便利化协议，类似于现有的国际道路运输走廊协议，而且“可能会延伸到海上运输”。这将为成员国的经贸合作开辟新的篇章，因为可以大幅简化贸易的手续和流程。
除了互联互通，扩员后的上合组织在电子商务领域也将迎来新的发展机遇。据中国商务部数据，2017年中国与上合组织成员国贸易总额达2176亿美元，同比增长19%。今年一季度成员国贸易额继续保持良好增长势头，增幅达20.7%。