无人驾驶一定会在分时租赁领域最先引爆。一旦无人驾驶在分时租赁行业应用，车辆可以满足的客群将从原来百分之二十几一下变成百分之百。新特5月和博世达成合作，在中国第一个推进博世自动泊车的成熟解决方案，我们就是出于共享的场景来考虑的。共享里有两个核心因素：第一是路面车位资源的稀缺性，决定了泊车一定会发展到地下。第二是用户取车、还车的便利性。
千讯咨询发布的《中国车市场前景调查分析报告》显示，当博世推出在共享环境下取车和还车、在地下停车场无人驾驶的整个技术解决方案。曹操专车不仅是一家互联网公司，还是一家车联网、物联网公司。曹操专车未来可能有几个发展方向。第一是定制化，这是主机厂的一个优势。我们现在整个研发系统跟曹操专车是无缝对接的，所有反馈上来的问题，包括应用场景解决方案的推出，都是研究院同步在做，未来一定会成为定制化的共享车。第二，将中国的网约车、共享车的模式慢慢的推广到海外，或者跟海外同类型的公司进行合作。
汽车产业正在经历一场历史性的变革，不仅仅是从燃油到清洁能源的动力模式的变革，也不仅仅是产品端的技术性变革，随着移动互联、人工智能等信息化技术浪潮的叠加融合，汽车产业价值链重心从产品端到服务端开始转移，一个大出行产业生态正在形成，电动化智能化网联化共享化正在从趋势逐步变成现实。
目前，以共享经济模式为核心的出行服务生态还在进化过程中，虽然有了出行服务的独角兽企业，但是还远未成熟，这个阶段需要来自社会各个层面和领域的力量不断融入进来，行业的健康发展需要一个健全的有梯度的生态系统。巨树之下寸草不生的垄断状况对行业甚至对核心企业的发展都是有危害的。