智能汽车不仅仅是互联网的车机就可以解决问题，我们更希望给驾驶和乘坐的人提供更舒适的体验，如人脸识别、语音操作系统代替触摸或者是按键，让消费者具有更好的驾乘体验。当然，这套系统与车上所有的控制系统是完全互联的，是完全一体化的系统。
法雷奥已经开发和正在研发的创新技术与产品中，智能化是主要方向之一。2017年法雷奥专门成立了全球人工智能和深度学习研究中心Valeo.ai，千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，致力于开发汽车应用人工智能创新技术。除了自动泊车和自动驾驶技术以外，列举几例：智能虚拟钥匙、智能人机交互界面、智能舱内空气净化和座舱环境调节系统、智能照明系统、智能电池热管理系统等。
目前更多的人工控制，不是智能。智能汽车意味着车辆可以自主适应和学习用户的驾车与用车习惯，预估并动态预测车内外周边情况，为用户提供相应建议，从而使得驾车与用车更为方便舒适，并确保用户的出行安全。例如，法雷奥My Mobius 人机交互界面可以根据用户的习惯偏好设置车舱氛围，包括温度、灯光、音乐和香氛，也可以探测复杂路况，推荐相应的驾驶辅助功能，为用户提供量身定制的旅行。我认为正如智能手机取代传统手机一样，随着传统汽车逐渐让位于智能汽车，智能化将给汽车行业和人们的用车方式带来快速及翻天覆地的变化。
希望智能化的过程包含从设计、制造、售后，涉及整个产品的生命周期，都能通过网络连接起来，并通过网络实现数据共享。一旦车与车之间、车与用户之间、车与地之间等等的网络数据障碍清除了，智能车网络系统才能真正实现产品级。