面对造车新势力带来的挑战，体量巨大的传统车企将如何应对，来完成转型升级？在汽车合资股比放开的新形势下，跨国车企又将如何进一步布局中国市场？汽车行业绝对不是升级，而是转移，新四化出现不只局限在传统汽车技术上了，而是新生态和共享化，可以说产业革命到了新的时代。”中国汽车工程学会名誉理事长付于武在“2018中国汽车新创峰会”上说。
今后只有两类，千讯咨询发布的《中国车市场前景调查分析报告》显示，一个是能活下去的汽车企业，一个是不能活下去的汽车企业。在未来十年内，中国汽车行业是重新洗牌的过程。这里有两个层次：第一，到目前为止，中国汽车行业始终有非常明确、包罗万象的汽车产业政策，特别是关于合资企业方面的政策，现在国家宣布要放开合资政策，各种成分的企业，互相碰撞，互相竞争，互相合作，肯定会给行业带来巨大变革。
新技术带来变革，无论新能源车还是智能网联、自动驾驶或者新的出行方式，都还处于起步阶段，未来会是什么结局，大家都很难预测。“安全、质量和服务”，万变不离其宗，最终将由市场决定洗牌结局。
这几年经过大家努力，看到就是电动车能够成功的希望。头几年我们还有很多怀疑。现在这个变革让人充满希望。就是说中国新能源汽车的发展，主要的取向是纯电动。这一定不能动摇。产业格局也是围绕着新能源汽车在变化，现在让一些新兴企业融入传统汽车行业，非常重要。