据千讯咨询发布的《中国基础设施建设市场发展研究及投资前景报告》显示，到2020年，重庆市将基本形成“快进慢游”旅游交通基础设施网络，建成区域性旅游交通综合枢纽，建成50个以上有特色的交通运输与旅游融合示范区，进而加速国际知名旅游目的地的建成。重庆已全面启动“全域旅游基础设施升级版”计划，以旅游供给侧结构性改革为主线，围绕重庆交通建设“三年行动计划”，以需求为导向，完善旅游交通网络设施，提升旅游交通服务品质，打造“山水之城”交通旅游体系。
“进得快”
基本形成铁公水空立体交通网
风景再好，可交通不便，游客也会望而却步。重庆将完善铁路、公路、水运、航空交通网络，让游客“进得快”。铁路方面，重庆正在积极争取国家支持，加快建设东向、南向和北向高铁，构筑“米”字形高铁网，带动全域旅游迈进“高铁时代”。根据规划，未来三年，重庆市将按照全线时速350公里标准，开工建设渝湘、渝昆等6条高铁、1400公里，同步开工建设重庆东站等铁路枢纽。
公路方面，重庆正大力推进环线建设，建成高效便捷的高速公路网，加速人流、物流、信息流集聚扩散。今年，重庆市将建成江津至习水、涪陵梓里至白涛等2个高速公路项目，新增通车里程82公里、出口通道1个；加快推进南川至两江新区等10个高速公路续建项目793公里建设；开工建设巫溪至镇坪、合川至璧山至江津、渝遂扩能等8个高速公路项目300公里。
水运方面，重庆正加快主城邮轮母港、两江四岸旅游码头规划建设，优化沿江港口功能布局；加快长江、嘉陵江、乌江“一干两支”沿江旅游码头及配套设施建设，彰显“江城”旅游特色，提升黄金水道旅游效益。
航空方面，一直以来，重庆十分重视发挥重庆江北国际机场枢纽作用，增开、加密国际国内旅游航线；加快旅游支线机场建设，提档升级万州、黔江机场客运能力，推进仙女山机场、巫山机场及各区县通用机场建设。其中，巫山机场预计今年10月建成跑道并进行校验飞行，将开通到北京、上海、广州等主要城市的航线，开创重庆空中“快旅”新局面。
“城景通”“景景通”
改造普通国省干线公路3400公里
巫溪，地处长江三峡、大宁河风景名胜区和奉节—巫溪—巫山“金三角”旅游区腹心地带，旅游资源丰富。但是，目前从重庆主城自驾到巫溪，至少需要五个小时，耗时比重庆主城到成都、贵阳还长，县与县之间的旅游环线公路也不健全，“城景通”“景景通”都要提档升级。
为了不让游客望“景”兴叹，重庆市将全面提升连接A级以上景区干线公路等级，加速推进快速通道建设，增开客运专线，实现高效“城景通”；强化旅游重点交通枢纽站点配套建设，开通跨行政区域、跨旅游景区的观光巴士，将“珍珠串成项链”，实现“景景通”。今年重庆市还计划实施普通国省干线公路改造3400公里，使国道二级及以上、省道三级及以上公路比例分别达到82%、58%。与此同时，重庆以建设“四好农村路”为契机，硬化和拓宽乡村旅游道路，疏通乡村旅游的“毛细血管”，让乡村美景不再“养在深闺人未识”。据悉，今年重庆市计划实施农村公路建设2万公里。
“慢行游”
鼓励“互联网+旅游交通”出行方式
让游客“慢下来”“留得住”，既要靠目的地吸引力，也要靠“慢行游”配套。重庆市正积极打造公路自驾游、房车旅游精品交通线路；大力发展环湖、环江、环峡、环岛、环域、游船游艇等水上旅游产品，推动山水之城“两江四岸”旅游提档升级。
重庆市还因地制宜打造旅游风景道，强化通景区干线公路和景区环线公路沿线的环境整治美化，实现乡村风景与道路景观的深度融合；支持在城乡节点和交通枢纽合理规划布局汽车租赁点，推动实现异地租车、异地还车；鼓励和规范共享汽车、共享单车等“互联网+旅游交通”的旅游交通出行方式等。
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