在北京现代销量严重下滑后，依靠“北京奔驰”一条腿走路，是北汽集团正在面临的困境。目前北汽的几大自主品牌中，绅宝、昌河、威旺销量都在持续下滑，北京（BJ）品牌受基数和车型限制，提升空间有限。今年初，原北汽集团党委常委、北汽集团新技术研究院院长李峰和原北京汽车副总裁、销售公司总经理蔡建军相继离职。
就是迅速提升自主板块的销量。在于去年上半年北京现代销量严重下滑时，其主导通过采取各种措施稳定经销商渠道并及时调整新产品上市，在下半年扭转持续下滑的趋势，最终艰难地完成了全年82万辆的销量目标。相对来说，北汽做自主品牌的时间比别人短一些，目前这种状况，自己是满意的，因为我们还是有很多成就。下一步我们会利用好手上的资源，包括合资的资源、人才的资源、资金的资源，坚定的做好自主品牌。
在北汽内部，对自主品牌板块有着清楚的划分。北京汽车，重点是做北京（BJ）和绅宝这两个品牌，主要是做中高端产品。千讯咨询发布的《中国车市场前景调查分析报告》显示，第二是昌河汽车，过去最多是在做微车。北汽新能源适应国家新能源的战略，这块是单独在做。福田也是单独的体系。
不过，从2013年绅宝首款车上市到现在，已经有5年的时间。2016年，绅宝向SUV发起攻势，销量达到最高峰，一度被寄予厚望。北汽集团必须尽快找到销量继续下滑的解决之策。而创立初期利用萨博平台打造中高端品牌的绅宝近期的产品一直在下探，更多产品铺向10万元以内市场，亟需重新明确品牌定位。 目前，北汽绅宝的主销车型是D50、X35、X25这三款车。从市场竞争力和近几月的销量表现来看，这几款车难以支撑绅宝销量的整体上涨。