“以前开车经过岚天隧道都是提心吊胆的，漆黑一片，就只有车灯亮起。现在好了，安全风险大大地降低了。”村民王师傅称道的，是近日建成投用的普通公路首个“公路隧道电光蓄能自发光应急诱导系统”示范工程——重庆市城口县公路局岚天隧道电光蓄能自发光应急诱导示范工程。
据千讯咨询发布的《中国公路市场发展研究及投资前景报告》介绍，重庆市城口县岚天隧道位于501省道修河路段，连接城口县岚天乡与河鱼乡，是一条重要的旅游公路。岚天隧道全长550米，该隧道原属无照明隧道。为降低道路安全风险，今年3月，重庆市城口县公路局启动“公路隧道电光蓄能自发光应急诱导系统”示范工程，于5月份完工。
该工程安装彩色反光环构件34环，自发光诱导标识218个，波浪形反光标218个，玻璃反光标识28个，电光蓄能自发光应急诱导装置102套，全程采用太阳能系统供电。千讯咨询了解到，该项新技术改变了隧道依靠耗电照明传统模式，实现隧道节能、安全、美观的革命性变化。
该项新技术有三大特点：
一是更绿色环保，隧道发光零能耗、零排放。系统利用主动发光与被动发光补光相结合的方式形成高节能率组合，在不用市电的情况下采用以太阳能发电供电模式，运行全天耗电量不足10度，节能率高达95%，通过新型公路隧道蓄能自发光诱导应急系统几乎不耗能。
二是更舒适美观，隧道电光蓄能自发光应急诱导系统24小时发光反光。利用规律性的环形诱导布置来引导驾驶人员的视觉，使其主动控制车速到合理的设置范围。车辆通行隧道时大大缓解了驾驶员进出隧道的黑白洞效应，从而降低事故发生率。
三是更加安全，利于隧道防灾救灾逃生诱导。隧道采用蓄光自发光诱导系统，通过其本身带有的蓄光材料部件替代传统的电池，可以不受电力中断影响，在黑暗环境中正常发光12小时，供被困人员应急逃生指引，火灾情况下被动传导火光利于辨别方向逃生。
岚天隧道电光蓄能自发光应急诱导系统示范工程的建成，为该项新技术在重庆普通公路隧道的照明改造升级提供了很好的示范效应，进一步提高了公路隧道的安全运营和公共服务能力。下一步，城口县公路局将逐步对100米以下14座无照明隧道安装反光环，对100米以上的20座无照明隧道实施太阳能蓄电自发光应急诱导系统。
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